了解我的表友都知道我比较关注机芯和走时，这不，老毛病又犯了，用自有的校表仪测试，简单对比了一下手上的超霸9300和百年灵飞行员B01走时情况超霸戴了4年前几个月刚刚洗油保养，百年灵是新表上个月底刚刚到手

下面直接上满弦和54小时后走时数据（以下走时数据前者为摆幅，后者为走时误差单位为秒）：1.超霸9300：满弦面上摆幅343，误差2.5，3点下摆幅300，-1.1，6点下摆幅307，0.2，9点下摆幅287，0，12点下摆幅300，0，面下摆幅336，0。最大位差3.6秒，表现优秀。2.百年灵满弦面上1.3，3点下2.3，6点下-1，9点下1.4，12点下3.4，面下3。最大位差4.4，同样表现优秀。这两块表日常每天佩戴的话都是略快不到1秒，通过摆放可以实现几乎零误差。
现在来看放了50几小时后：1.超霸9300，54小时后面上摆幅265，0.6，3点下摆幅225，-4，面下摆幅260，-3，6点下摆幅270，-4.5，9点下摆幅263，-3.5，12点下摆幅262，-6。最大位差6.6，实际误差不大，表现相当OK。2.百年灵：53小时后，平放224，-8，3点下196，-20，6点下191，-32.7，9点下195，-32，面下220，-5.2，12点下193，-20。最大位差27.5秒，走时惨不忍睹。但是考虑到这是53小时后的数据，这一表现是正常的。
结论：满弦时二者走时都非常OK，实际上手（结合夜间固定位置摆放）误差一周不超过2秒，但是在动力衰减后，欧米茄的摆轮等时性优势就显现出来了。加上欧米茄是60小时动储，而百年灵是70小时动储的设计（百的剩余动力要高于欧），毫无疑问欧米茄计时机芯在走时上是要明显胜过百年灵的，其中硅游丝和同轴擒纵功不可没，我认为特殊设计的硅游丝的优势更大。最后要附加一点，其实这两块表在低动力状态下的表现还是不如帝舵自产机芯，帝舵北旗停走后，随便上3到5把发条，他的6个方位走时误差均在6秒内，这个才是最牛的，经研究发现帝舵的硅游丝和其他表不一样，帝舵的硅游丝明显越往外越接近游丝外桩的时候，游丝间距越大，也越粗，类似百达翡丽，雅典等的末端曲线，是加厚加宽的，加上摆轮设计得好，大概是这个原因导致其低动力下走时异常优秀。