目前在STOWA AIRMAN手卷和NOMOS CLUB DARK DATE之间犹豫
对STOWA AIRMAN心仪已久，这款模仿历史原创是目前生产过B-UHR的厂商中分寸把握最好的一款，UNITAS手卷芯也尊重历史，因此表芯可以接受，STOWA本身也是历史上的五家供货商之一。但这款表颇为运动，和计划买的ROLEX SUBMARINER有风格撞车的问题。而且表带做的很粗糙，带扣钉的表带也太特别了，恐怕没法和衣服配合。换其他表带又没法和表配合。
NOMOS CLUB DARK DATE，自家表芯（虽有模仿的嫌疑），烟灰色表盘很儒雅（象牙白也不错，可惜配红黑针不太协调），外型对我是很有眼缘的，而且喜欢38CM的口径，虽然我的手腕是17CM，戴大表问题不大。但个人对大口径有些感冒。表带也做的不好，马皮材质第一次看到和听说。
从风格上，STOWA硬朗运动，和我个人风格相近，NOMOS儒雅低调，和我的工作性质相近。
这两款有个共同问题就是没地方可以试戴，甚至这两个品牌的实物我都没亲眼见过。我个人对手表比较挑剔，唯恐选错了后悔，不知各位表友能否给多些意见帮我做出决定？多谢
看样子你是不知道原版的beobachtungsuhr是啥样了。B-Uhr飞行员表原始版就是大秒针，真改小秒针才是笑话，
加外置轮，鹅颈微调也是为了尽量模仿二战时的原版。
贴几个图吧，你看一下就明白了：
朗格造的原版面盘：
机芯图：
stowa的原版，laco机芯：
做B-Uhr复刻，打三针必须改，因为原版就是大三针，加鹅颈微调也是为了尽量向原版看齐。
就板路结构来说，还是小三针结构，中心秒针就是外加的轮组及板件，最早的机芯也是在原板路基础上增加了秒轮甲板，及秒轮过轮来实现中心秒轮。回到原始表款本身大机芯早期都是怀表结构板路，并非原生设计有中心秒轮。现在的复刻也是还原了早期造型而已。唯一区别就是老机芯板路就算加了轮系和板件整体也有美感，现在硬是在ETA上面加个板路就真的很不协调了。
运动、硬汉风格可以考虑STOWA飞行员（预算充足可以入手万国，万国前期一样用过ETA机芯，后期采用自产机芯，营销做得好，更出名）
NOMOS有过黑历史，虽然官方不承认，后来将ETA7001用得炉火纯青，进而改进出著名的3/4甲板自产机芯，搭配简约的包豪斯风格，创出一片小天地。倾向于职场商务风格。
以上拙见仅供参考，不喜勿喷，请大神们给专业意见吧