引用:
猪妖博士 发表于 2021-02-07 16:32
石头娃不伦不类搞个大秒针，原本平整的6498机芯硬是加个外置轮和托板，差评中的差评，就如宇联出的手动计时机芯，明明是个7750硬是去掉自动模块，加个计时托板搞成手动计时，毫无美感的机芯板件结构，你干脆整个维纳斯手卷计时也就厉害了，好比机芯专业改装大厂，艾美，维纳斯手动计时改的多美！

我觉得能把6498改大三针也挺好看的，对于喜欢大机芯和大三针的人来说很合口味，总比大表套7001小机芯来的味正吧？毕竟是背透表。据我所知stowa改的6498还加了鹅颈微调，摆轮砝码，蓝钢螺，观赏性上提升不少。

stowa个别款还不错，总体来说nomos好

引用:
猪妖博士 发表于 2021-2-7 16:32
石头娃不伦不类搞个大秒针，原本平整的6498机芯硬是加个外置轮和托板，差评中的差评，就如宇联出的手动计时 ...

看样子你是不知道原版的beobachtungsuhr是啥样了。B-Uhr飞行员表原始版就是大秒针，真改小秒针才是笑话，
加外置轮，鹅颈微调也是为了尽量模仿二战时的原版。
贴几个图吧，你看一下就明白了：
朗格造的原版面盘：

机芯图：

stowa的原版，laco机芯：

引用:
lllcxx 发表于 2021-3-2 09:21
我觉得能把6498改大三针也挺好看的，对于喜欢大机芯和大三针的人来说很合口味，总比大表套7001小机芯来的味 ...

做B-Uhr复刻，打三针必须改，因为原版就是大三针，加鹅颈微调也是为了尽量向原版看齐。

引用:
yasir 发表于 2021-03-04 21:15


做B-Uhr复刻，打三针必须改，因为原版就是大三针，加鹅颈微调也是为了尽量向原版看齐。

飞行员表确实应该大三针易于读时。但是这种小三针改大三针的机芯有个大缺点，秒针不在动力传递的主干道上，齿隙会导致秒针的颤动。最佳选则还是 eta2801 这种四轮位于中心的大三针机芯。

引用:
yasir 发表于 2021-3-4 21:08
看样子你是不知道原版的beobachtungsuhr是啥样了。B-Uhr飞行员表原始版就是大秒针，真改小秒针才是笑话， ...

就板路结构来说，还是小三针结构，中心秒针就是外加的轮组及板件，最早的机芯也是在原板路基础上增加了秒轮甲板，及秒轮过轮来实现中心秒轮。回到原始表款本身大机芯早期都是怀表结构板路，并非原生设计有中心秒轮。现在的复刻也是还原了早期造型而已。唯一区别就是老机芯板路就算加了轮系和板件整体也有美感，现在硬是在ETA上面加个板路就真的很不协调了。

你发在nomos论坛，那肯定是nomos，😂

玩表人专业点都知道历史上，朗格、万国、朗坤、Stowa、Wempe五家专业制表企业进行规模化生产标准飞行员腕表。STOWA飞行员尊重传统，完全复刻，上图那个机芯是UNITAS生产的，后来UNITAS被ETA吞并了，才有了通过沛纳海扬名的大杀器ETA6497和ETA6498。现在仅有20来人的STOWA小厂生产的腕表基本都采用ETA机芯，后来ETA机芯量产后，STOWA对外宣称将逐渐采用A10机芯。
运动、硬汉风格可以考虑STOWA飞行员（预算充足可以入手万国，万国前期一样用过ETA机芯，后期采用自产机芯，营销做得好，更出名）
NOMOS有过黑历史，虽然官方不承认，后来将ETA7001用得炉火纯青，进而改进出著名的3/4甲板自产机芯，搭配简约的包豪斯风格，创出一片小天地。倾向于职场商务风格。
以上拙见仅供参考，不喜勿喷，请大神们给专业意见吧