跟雷克萨斯一样，新车加价二手车保值买的很多，凯迪拉克这种新车大跳水卖二手车亏死的反而不讨好

引用:
alexmmm1981 发表于 2021-04-01 14:37


对LZ肯定是好事
没毛病

对所有，真正喜欢玩表的朋友来说都是一样的，因为价格现在几乎很透明，你花20万买了迪通拿，只要维持住价格，这20w还在你手里，哪天不喜欢，卖了，换别的表，还有20w左右的资金让你去换。
同样20w你去买个不那么热门的款，哪天不喜欢了，要么丢在表盒吃灰，要么打骨折变现，你说哪个更好？

好贴说得好

引用:
coolplay523 发表于 2021-04-01 14:36
问题是涨价之后价值的提升，让人有信心去购买更多的产品，如果超不了公价，那么意味着公价就是产品的天花板价格，二手永远不可能比全新的公价高，那么，只能等着贬值
而超了公价，就意味着有无限可能，当然，前提是有足够的产品力以及足够的达成共识的消费者。
这也就是我说的，这样玩表成本低的原因，没人会和钱过不去，用更小的成本，去体验更多的产品，不好吗？

你说的超公价不无道理。但是怎么说呢，我个人觉得还是得有一定的对品牌的积累，既然玩嘛，开心最重要。这种积累我觉得最好是由兴趣热爱产生的，我相信凡事背后都有它自己的一套逻辑，就像你说的市场供需一样，能做到理解这套逻辑的同时又不违背各自玩表的初衷那就最好了。

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谁家的光头 发表于 2021-04-01 14:42
跟雷克萨斯一样，新车加价二手车保值买的很多，凯迪拉克这种新车大跳水卖二手车亏死的反而不讨好

其实，车子相对手表，没法类比，毕竟汽车纯消耗品，就算停着不开也在花钱。
我觉得，超公价的表拿住上海郊区的人拍沪牌类比，会比较恰当。有人会觉得，近10w买块成本几百块的铁皮是智商税，还那么多人拍卖，生活圈基本都在郊区，难得去个市区，停车还不方便，还不如坐地铁，一块沪c够用了

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alexmmm1981 发表于 2021-04-01 14:33


可能和年纪有关系，我觉得我过了40了，消费冷静了很多
这种10万级别的表真不能体现什么身价，就是喜欢而已
但是很多小年轻觉得这种是奢侈品，是身份的象征……

是的，你说的点我也挺容易。我个人也挺喜欢这个牌子，但是我发现我更多的时间还是喜欢看一些名人说表的节目，围绕一个表展开的故事那些，当然还有机芯的历史本身和面盘的变化。

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foxlovefish 发表于 2021-04-01 14:48
你说的超公价不无道理。但是怎么说呢，我个人觉得还是得有一定的对品牌的积累，既然玩嘛，开心最重要。这种积累我觉得最好是由兴趣热爱产生的，我相信凡事背后都有它自己的一套逻辑，就像你说的市场供需一样，能做到理解这套逻辑的同时又不违背各自玩表的初衷那就最好了。

开心不开心，得看你处在什么位置，你处在品牌的位置，自然第一考虑的是多卖产品多赚钱，同时可以让品牌有更多的忠实消费者
如何做到以上几点，我觉得，目前的劳力士做的就足够出色，搭售可以卖很多的产品，同时造就了热门款的稀缺，让初次购买的消费者发现原来买r家的产品还多了保值理财的功能，那我可以再买几个
至于没有买的等等党，可能还没有看到这层逻辑，但是整天在那边讨论来讨论去，其实也是给品牌制造流量，品牌眼里，他们是可爱的潜在消费群体，可能他们现在没有钱，等到哪天他们赚到钱了，他们大概率是会买的，并且体会到忠实消费者的心态。
至于那些整天声讨，骂街的，任何品牌方都未必会待见这样的消费群体，你说呢？

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foxlovefish 发表于 2021-04-01 14:56
是的，你说的点我也挺容易。我个人也挺喜欢这个牌子，但是我发现我更多的时间还是喜欢看一些名人说表的节目，围绕一个表展开的故事那些，当然还有机芯的历史本身和面盘的变化。

你关注的这些东西构成了劳力士的宣传营销，同时也支撑了劳力士如今的价格体系

引用:
coolplay523 发表于 2021-04-01 15:01
开心不开心，得看你处在什么位置，你处在品牌的位置，自然第一考虑的是多卖产品多赚钱，同时可以让品牌有更多的忠实消费者
如何做到以上几点，我觉得，目前的劳力士做的就足够出色，搭售可以卖很多的产品，同时造就了热门款的稀缺，让初次购买的消费者发现原来买r家的产品还多了保值理财的功能，那我可以再买几个
至于没有买的等等党，可能还没有看到这层逻辑，但是整天在那边讨论来讨论去，其实也是给品牌制造流量，品牌眼里，他们是可爱的潜在消费群体，可能他们现在没有钱，等到哪天他们赚到钱了，他们大概率是会买的，并且体会到忠实消费者的心态。
至于那些整天声讨，骂街的，任何品牌方都未必会待见这样的消费群体，你说呢？

哈哈哈，没毛病。的确，想玩嘛，都是相互的；再者也确实是他这个品牌厉害以及把控到位的地方。