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耐看的灰游艇 发表于 2021-10-05 09:06
机芯的bug通常十年以上能修复，看看当年的欧2500吧，所以再过5年再说吧

我现在基本上敢断定现在买的3235没有任何问题了 如果我的猜想正确 可能我带的3235机芯在五六年七八年以后还是会走时慢慢变大 同时也在方便提醒你做保养 便于后期寿命会越来越大 只是中间出了一些不稳定因素 导致劳力士内部没有达到预想效果

个人喜欢就要包容它的不完美。

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pickmoon 发表于 2021-10-05 09:44
个人喜欢就要包容它的不完美。

前期确实不完美 相信现在的3235会慢慢的经过时间的考验

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津门铭表 发表于 2021-10-05 09:49
前期确实不完美 相信现在的3235会慢慢的经过时间的考验

可以的！哈哈！

楼主别洗了，事实证明就是不稳定。走时逐渐变慢是因为摆幅低了不稳定，摆幅低是因为给到擒纵机构的力不够多，导致力不够多说起来就比较复杂，从发条到传动系统，再到擒纵都有原因，不是单个零件有问题。抛开整体看单个零件32机芯的设计毋庸置疑都在31之上，劳力士就是想用更薄的单发条做长动力，但问题就出在这，长动力表成熟方案就两套，增大发条量或者小摆轮。增大发条量可以用多发条盒（如8900，1315），也可以用大发条（万国七日链），大发条的毛病是动力输出不够线性，所以从精度考虑还是多发条盒靠谱。小摆轮也好理解，摆轮小了需要的动力就小（1315，4130摆轮都不大），这样也能保证长期稳定工作。但劳力士32作为基础机芯需要稳定耐艹能和欧刚正面，所以不会用小摆轮。摆轮不妥协发条也不妥协，而是另辟蹊径，用轻量化零件加薄发条。这条路没人走过，从这点来看劳力士确实有魄力，但代价就是风险大，从32问世也有好几年了，现在来看还是弊大于利。手表运行一段时间转动处必然产生油泥，传动力小油泥影响就大，这可不是用轻量化套件就能解决的问题，除非换发条材料能提供更大的传动力或者研究新型润滑油减少油泥和老化，这两条路明显都不好走，且不谈劳力士能不能搞定，至少现在是没有搞定，为了走时精准和长动力设计向稳定性妥协了很多。32机芯不稳定的事实没什么好洗的，别商业角度了，一两年就跪对以稳定为一大卖点的劳还是很伤，只是这两年的炒表泡沫完全掩盖了这些问题，但我相信债迟早要还的，让子弹再飞一会儿。

另外补充一点，所有表4，5年以后都会润滑油变质摩擦增大摆幅上不去，但这是大家达成共识能接受的时间，但1年甚至半年我认为是不可接受的。

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乔克杨 发表于 2021-10-05 10:04
楼主别洗了，事实证明就是不稳定。走时逐渐变慢是因为摆幅低了不稳定，摆幅低是因为给到擒纵机构的力不够多，导致力不够多说起来就比较复杂，从发条到传动系统，再到擒纵都有原因，不是单个零件有问题。抛开整体看单个零件32机芯的设计毋庸置疑都在31之上，劳力士就是想用更薄的单发条做长动力，但问题就出在这，长动力表成熟方案就两套，增大发条量或者小摆轮。增大发条量可以用多发条盒（如8900，1315），也可以用大发条（万国七日链），大发条的毛病是动力输出不够线性，所以从精度考虑还是多发条盒靠谱。小摆轮也好理解，摆轮小了需要的动力就小（1315，4130摆轮都不大），这样也能保证长期稳定工作。但劳力士32作为基础机芯需要稳定耐艹能和欧刚正面，所以不会用小摆轮。摆轮不妥协发条也不妥协，而是另辟蹊径，用轻量化零件加薄发条。这条路没人走过，从这点来看劳力士确实有魄力，但代价就是风险大，从32问世也有好几年了，现在来看还是弊大于利。手表运行一段时间转动处必然产生油泥，传动力小油泥影响就大，这可不是用轻量化套件就能解决的问题，除非换发条材料能提供更大的传动力或者研究新型润滑油减少油泥和老化，这两条路明显都不好走，且不谈劳力士能不能搞定，至少现在是没有搞定，为了走时精准和长动力设计向稳定性妥协了很多。32机芯不稳定的事实没什么好洗的，别商业角度了，一两年就跪对以稳定为一大卖点的劳还是很伤，只是这两年的炒表泡沫完全掩盖了这些问题，但我相信债迟早要还的，让子弹再飞一会儿。

你说的很对 同时也很专业 前期的3235不稳定不用质疑 之所以后来在六点位增加小皇冠就是为了方便劳服保养维修人员去更换发条零件 摆幅方面来讲劳力士的3235机芯跟市面上所有的打三针机芯完全不同 3235机芯升角为55度 而其他的基本上生角是52度 从这点差别上来讲就不能按照拿其他机芯的设计去对比于3235 升角要大证明劳力士3235就是做一款稳定长动力大三针 从而去达到劳力士对于其他手表商业上的竞争打击 前期劳力士表厂在测试3235机芯中非常完美 但是测试毕竟是测试 前期问题机芯买单的只能是消费者 摆幅骤降的根本原因就是薄发条敏感 容易受到变质润滑油的影响来导致走时不稳定

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乔克杨 发表于 2021-10-05 10:04
楼主别洗了，事实证明就是不稳定。走时逐渐变慢是因为摆幅低了不稳定，摆幅低是因为给到擒纵机构的力不够多，导致力不够多说起来就比较复杂，从发条到传动系统，再到擒纵都有原因，不是单个零件有问题。抛开整体看单个零件32机芯的设计毋庸置疑都在31之上，劳力士就是想用更薄的单发条做长动力，但问题就出在这，长动力表成熟方案就两套，增大发条量或者小摆轮。增大发条量可以用多发条盒（如8900，1315），也可以用大发条（万国七日链），大发条的毛病是动力输出不够线性，所以从精度考虑还是多发条盒靠谱。小摆轮也好理解，摆轮小了需要的动力就小（1315，4130摆轮都不大），这样也能保证长期稳定工作。但劳力士32作为基础机芯需要稳定耐艹能和欧刚正面，所以不会用小摆轮。摆轮不妥协发条也不妥协，而是另辟蹊径，用轻量化零件加薄发条。这条路没人走过，从这点来看劳力士确实有魄力，但代价就是风险大，从32问世也有好几年了，现在来看还是弊大于利。手表运行一段时间转动处必然产生油泥，传动力小油泥影响就大，这可不是用轻量化套件就能解决的问题，除非换发条材料能提供更大的传动力或者研究新型润滑油减少油泥和老化，这两条路明显都不好走，且不谈劳力士能不能搞定，至少现在是没有搞定，为了走时精准和长动力设计向稳定性妥协了很多。32机芯不稳定的事实没什么好洗的，别商业角度了，一两年就跪对以稳定为一大卖点的劳还是很伤，只是这两年的炒表泡沫完全掩盖了这些问题，但我相信债迟早要还的，让子弹再飞一会儿。

但是 劳力士3235六年来至始至终从来没遇到过偷停的例子 这点就证明了3235机芯实打实底子好 像是其他机芯 欧米茄不管从2500到8500到8800以及8900 这几款全都有偷停的例子 其他表可能我缺乏了解 没有研究过其他的 多个发条盒带来的问题必定是零件更多 后期维护会麻烦 更何况劳力士百年以来一直就是往售后方面下了很多功夫 相比于历峰等等就不必多言 懂得自然懂 多发条盒就不符合劳力士最初设计的理念 保持单方面发条盒带来不稳定的同时劳力士必定会想办法解决 即便是更换了零件 润滑油的型号必定也不会告知于大众

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乔克杨 发表于 2021-10-05 10:04
楼主别洗了，事实证明就是不稳定。走时逐渐变慢是因为摆幅低了不稳定，摆幅低是因为给到擒纵机构的力不够多，导致力不够多说起来就比较复杂，从发条到传动系统，再到擒纵都有原因，不是单个零件有问题。抛开整体看单个零件32机芯的设计毋庸置疑都在31之上，劳力士就是想用更薄的单发条做长动力，但问题就出在这，长动力表成熟方案就两套，增大发条量或者小摆轮。增大发条量可以用多发条盒（如8900，1315），也可以用大发条（万国七日链），大发条的毛病是动力输出不够线性，所以从精度考虑还是多发条盒靠谱。小摆轮也好理解，摆轮小了需要的动力就小（1315，4130摆轮都不大），这样也能保证长期稳定工作。但劳力士32作为基础机芯需要稳定耐艹能和欧刚正面，所以不会用小摆轮。摆轮不妥协发条也不妥协，而是另辟蹊径，用轻量化零件加薄发条。这条路没人走过，从这点来看劳力士确实有魄力，但代价就是风险大，从32问世也有好几年了，现在来看还是弊大于利。手表运行一段时间转动处必然产生油泥，传动力小油泥影响就大，这可不是用轻量化套件就能解决的问题，除非换发条材料能提供更大的传动力或者研究新型润滑油减少油泥和老化，这两条路明显都不好走，且不谈劳力士能不能搞定，至少现在是没有搞定，为了走时精准和长动力设计向稳定性妥协了很多。32机芯不稳定的事实没什么好洗的，别商业角度了，一两年就跪对以稳定为一大卖点的劳还是很伤，只是这两年的炒表泡沫完全掩盖了这些问题，但我相信债迟早要还的，让子弹再飞一会儿。

劳力士不可能会因为一个机芯去让大众唾弃劳力士 按照我的理解 劳力士前期不稳定的因素就是发条没有设计好 可能尺寸上的问题 或是薄厚 扭力 以及润滑油在多年后对于润滑的情况达不到劳力士最初的目的 我也没必要去洗白劳力士 我对于3235的研究可以说是很深了 商业角度来说或许你们可能不相信 我说的你们可能也觉得半信半疑 但是现在的3235确确实实已经改进了 问过了维修师傅 改进的地方就在于发条 大家信不信没关系 相信多年以后 3235在你们心里会变得越来越强大

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乔克杨 发表于 2021-10-05 10:16
另外补充一点，所有表4，5年以后都会润滑油变质摩擦增大摆幅上不去，但这是大家达成共识能接受的时间，但1年甚至半年我认为是不可接受的。

你可能没仔细看我的帖子 我说的就是现在的劳力士不可能会在两三年内出现走时问题了