虽然现阶段“搭售”为劳力士公司带来了“帝舵”销售额的上升和公司利润的上涨。但是我个人认为，从远期来看，“搭售”对“劳力士”和“帝舵”两个品牌百害而无一利。
对于“劳力士”品牌，由于搭售没有统一的标准。这导致同一款手表，入手价格有时相差很多。花了十几万元买了一块标价几万元的手表，你腕上的手表无法体现它的实际价格，可以说是在某种意义上的“贬值”。同时，捆绑搭售带给消费者非常不好的购物体验，消耗着品牌忠诚度。
对于“帝舵”品牌。为了套现，大量“搭售”帝舵被消费者以超低价甩卖（甚至低于进价），导致帝舵不但无法进行品牌提升，甚至连自身应有的“价格”都无法维持，被潜意识的打上了“廉价”标签。举个例子：2011年帝舵经典系列21013公价23900，实际入手价为18900（近8折）。而现售的外观大同小异的28503，公价25700，咸鱼在11000左右。10年间公价上涨连10％都不到（都不如鸡蛋），实际成交价却还在下降。
“奢侈品”从来不谈“性价比”。其品牌地位主要靠价格体现！由上可见，搭售并没有让“劳力士”价格升级，反而却让“帝舵”的品牌地位不断下降！这绝不是劳力士公司所希望的！
而且，搭售也未必是劳力士公司的授意。近期，我们这劳力士专柜开始搭售万国、百年灵、欧米茄的滞销型号，也说明了这点。
由此，我觉得此次劳力士的新政，也许是自身营销策略的转变，主要针对“经销商”而不是“消费者”。一直以来，劳力士的品牌定位是成功人士，青年人不是其目标客户，以至于被部分表友戏称“老人表”。然而，当颜色艳丽、价格相对低廉的126000发布时，我感觉劳力士在转变，开始重视年轻客户了。一直以来，专柜为了抬价而“惜售”，把热门表款藏起来，导致柜面空空如也，新消费者根本没有机会见识到劳力士手表的精美，从源头丧失了部分客户。现在好了，强制展示10只腕表并可以试戴，直接在客户心里种下了草！当然，如果能“直接买到手”那就不是劳力士了，所以通过适当限制月开卡数目，排队，适当增加等待时间，可以有效的保持品牌高度！（为什么用“适当”两个字呢，我个人认为，新政一个专柜月开卡30，相比以前已经增加非常巨大了，要知道，一个城市3个专柜的话，一个月近100只啊，这在以前可能吗）对于专柜，库存60只表，每个月公司还在不断配货，抛开现金流的压力，面对60只表，经销商心里是何和感受、该怎么做不言而喻！当然
劳力士公司出台新政是为了拉进消费者，还是和经销商合伙割韭菜，大家怎么看呢？