我那天也偷停，9100，柜姐说动力不足，明明72小时动力，最近观察了下，带满8小时后确实没停，再观察下，不行送售后。

引用:
黎雨轩 发表于 2022-03-25 07:57
我那天也偷停，9100，柜姐说动力不足，明明72小时动力，最近观察了下，带满8小时后确实没停，再观察下，不行送售后。

机芯9011

9200机芯动储是48小时，保证储能也得每天戴8小时且手臂多动作的状态。如果每天办公室，就键盘很敢击，其他都跟静止一样，下班还开车，那多半是储能不足。偷停：是在不经意间发现秒针停走了，后突然又动了起来，也就慢个几分钟。如果误差长达几个小时，那基本就是明停或手表故障了。还有一点，就是你中间有没有对表冠有过操作。沛很多护桥款都有个通病，就是表冠推回不到位。现象是秒针走，分针走，就是时针不走。操作后一定要用手指将表冠推回复位，切勿用护桥把表冠压回去。
停表，对时，手上链30-40把，然后保障每天佩戴8小时以上，连续走4天都没事儿，那就没问题。
如果还停……

引用:
黎雨轩 发表于 2022-3-25 07:59
机芯9011

9011属于9010系机芯，这个机芯之前有卡自动陀和自动陀上链失效的弊端，如果发现手表经常停，那就手上链，上到秒针能走就停止，然后戴在手上靠自动陀运动来补链。如果这样补链可以正常走时2~3天就没事儿，反之那就得送修了。

引用:
自由感觉 发表于 2022-03-25 09:51


9011属于9010系机芯，这个机芯之前有卡自动陀和自动陀上链失效的弊端，如果发现手表经常停，那就手上链，上到秒针能走就停止，然后戴在手上靠自动陀运动来补链。如果这样补链可以正常走时2~3天就没事儿，反之那就得送修了。

收到！是这么个道理

沛纳海这款1218采用的是9200自动上链机芯，初次佩戴建议先给手表手动上弦50圈，然后每天佩戴8小时，给腕表充足的动力这样才能保证手表走时。如果是办公室一族活动量不大建议隔几天手动上一下发条噢

是正品，拉胯的机芯

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黎雨轩 发表于 2022-03-25 07:57
我那天也偷停，9100，柜姐说动力不足，明明72小时动力，最近观察了下，带满8小时后确实没停，再观察下，不行送售后。

我这个也是9100 正常戴每天不一定8小时 但是四五天后第二天起来就不走了 哎。啥情况嘛

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自由感觉 发表于 2022-03-25 09:51


9011属于9010系机芯，这个机芯之前有卡自动陀和自动陀上链失效的弊端，如果发现手表经常停，那就手上链，上到秒针能走就停止，然后戴在手上靠自动陀运动来补链。如果这样补链可以正常走时2~3天就没事儿，反之那就得送修了。

你说的这个没问题正常可以走四五天 但是第六天就停了 正常戴的情况下没有手动上链的情况下