OMEGA AT150，业界通勤表典范，也是我最喜爱的表款之一。在一年多以前我入手了41mm表盘的绿面AT150，这块表陪着我上山下海跑步游泳，性能表现出色且稳定，日差从头到尾都保持在+4s，令人印象十分深刻。然而要说问题，也是有的，那便是尺寸。对于我17cm的手腕，41mm的表盘直径和超过13mm的厚度，使得这块表在佩戴舒适感方面远远称不上最优。于是我逐渐开始产生了想要入一块38mm AT150的想法。
OMEGA从去年开始就在宣传新款的38mm AT150，表盘取消了甲板纹，采用了十分亮眼的放射纹彩盘，表链换成了看起来会更舒服一些的新造型，表壳也增大了抛光面积，显得少了一分工具属性，多了一些鲜艳夺目。正因为品牌对于新款的推广，这一年多时间我在国内几个城市的OMEGA专柜就没有看到哪怕一块甲板纹盘面的38mm AT150。因为手上通勤表款不少，既然在专柜没有看到，那也就暂时先算了。
时间一晃就来到了今年夏天，随着各大专柜陆续摆出迟到一年多的新款38mm AT150，我对老款甲板纹设计的执着反而进一步增强。登陆官网和小程序店铺，看到蓝面38mm AT150仍然处于在售状态，但已经被打上了“库存紧缺“的标签。我知道如果现在不入手，可能以后就只能去二级市场淘了。于是联系了我熟悉的直营店店长，询问这块表是否还能调到货，店长查询全国的库存状态，回复说仅剩6块，分布在上海、北京、厦门等地，并第一时间从上海前滩太古里直营店帮我调来了一块。
这块AT150，在我眼里是接近完美的通勤表。表盘直径38mm，表耳端到端全长45mm，厚度12.2mm，这三维匹配17cm的手腕，可说是多一分则大，少一分则小，恰到好处。至于甲板纹，我觉得这正是AT150的精髓。Aqua Terra这名字，涵盖水陆，通过甲板纹予以呈现，不可谓不巧妙。表盘中央的甲板纹区域相比边缘的刻度圈，略微有所凸起，让原本单调的大三针盘面显出了一种独特的层次感。再搭配上有棱有角的指针与时标，和造型中规中矩细处严丝合缝的表壳，显得小巧却充满力量感，多出了一分同价位的蚝式恒动与探险家所不具备的“扎实感“。唯一有必要吐槽的，可能就是表扣内侧的那根又长又平，使表链与手腕不易做到完美贴合。
至于机芯，曾经一度我也多少有点看不上8800，始终觉得8500/8900这一支相比2500/8800这一支要更加高级。然而随着玩表的深入，对于所谓“机芯血统“我也慢慢不再看重。我相信绝大多数的机芯，在设计时都会或多或少的参考前人的设计。说到底，只要性能达标，那这颗机芯就是好机芯，更何况不管基于什么机芯，把擒纵结构都革新了，还把曾经出现过的问题给解决了，那这枚机芯必须值得我的尊重。
OMEGA是个神奇的品牌，正如镜表誌在2017年第三代AT150发布时制作的采访视频中，品牌在台湾的一位女性高层所说的，OMEGA不是只做高高在上的品牌，只要有能力，有工作，有收入的人，都可以买得起OMEGA的表，这是品牌的宗旨。可能也正因为如此，OMEGA会被人同时打上品味、内涵、低调、务实等各种正面的标签。而我唯一希望的，就是OMEGA能有更多小表径的表款，来满足我这样纯粹的小表径爱好者。
完美尺寸
绿甲板个人认为是41mm AT150全系最好看的一款
想起了一位故人的话，“最美蓝盘”
小巧而扎实
翻毛皮小卡包 
