首先感谢上海FREGO钟表工作室发布的保养视频，以下截图均出自该视频。

首先图1：相比9S65，手动的9S64机芯，发条轴变成了金色，不知是钢轴镀钛了还是其他合金材质。理论上手动自动版本条轴的工作量其实一致的，不知金色的9S64条轴有什么材料性能区别。猜测可能相比自动版有更好的表面硬度，有利于手动上弦的顺滑手感。同样硕大的红宝石轴眼，大主要不是为了好看，大可以扛住发条所带来很大的剪切力而不致脆裂。史上有不少这样的反面典型，所以有些机芯干脆用了铍青铜之类的金属轴眼。另外为手动上弦传动的两只小过轮，也贴心安排了比自动版本更多的红宝石轴眼。不过小钢轮这边的小过轮因为抗剪切力的原因还是单边使用了钢制轴套，顺滑的同时也考虑足够的可靠性。视频里这只到达保养期限的机芯该部分未见明显磨损，可见设计的挺成功。还有就是大钢轮止逆头下比自动版多出来的一片红宝石衬底，观感和顺滑程度均有加分。

然后图2：我看视频里技师在给秒轮点油的时，无硬接触的情况下，油液的牵引驱动秒轮轴带着擒纵轮动了一下，幅度可观。参考彼此的齿比力矩，可见擒纵轮镂空带来显著轻量化的MEMS工艺作用之大。由于是业界首创，可看作后来不约而同采用MEMS工艺劳力士32xx机芯的亚洲先师。而且储油槽的设计，理论上也远离了32xx未达保养周期就跑慢跌摆幅的问题。

盘面之下基本就是做减法，拉档部分改成了单档位。不过9S6x的拉档无论是可靠性还是手感，强于很多单薄的机芯。毕竟这是我撸过的最强壮的手卷机芯了，可靠耐用比649x之类的怀表大芯有过之无不及。上弦、拨针的手感也在手卷机芯处一流行列。结合前面所述细节之考究，整体上这只由自动版本得来的手卷机芯，并非单纯做做减法，GS也是下了不少功夫。