龙年开年，国表捷报频传。先是孔雀表的黑洞陀飞轮与atowak的星际方舟获得IF设计奖，在海外讨论度颇高。再是贝伦斯的惊鸿之笏开始落地，陆陆续续有表友拿到实物，评价颇为惊喜。短短数月，从孔雀到贝伦斯，从atowak到真乐时，这些国表新锐品牌的前卫设计产品着实在海外吸引了不少关注，如fratello等国际主流表媒都开始报道。
作为孔雀的版主，去年下半年推出的中置陀飞轮黑洞是我喜欢的一枚。悉闻这枚腕表的设计近期获得了国际认可，而许多表友尚不知道或者尚不理解这件事，就有想法来聊一聊。

德国IF设计大奖，作为全球设计领域的高级别荣誉之一，每年都吸引着众多设计师提交他们的杰出作品。评选过程中，评审团队不仅注重作品的设计理念和创新程度，还关注其实用性和美观性。在实用性方面，评审团队会考察作品是否能够满足用户需求，解决实际问题；在美观性方面，他们则关注作品是否能够带来愉悦的视觉体验，提升生活品质。
例如，在2024年的获奖作品中，有一款获奖作品是Halo智能手杖，配有与手机的智能连接方案，可以自动调整高度。它可以让有行走困难的老年人在通过电话连接结构行走和调整拐杖高度的同时，通过监测障碍物，安全地上下楼梯。同时采用环保和生物友好的材料生产，并符合人体工学的设计理念。

这些获奖作品不仅在设计上独具匠心，更在实用性、美观性和环保性等方面表现出色。
而具体到腕表，IF设计奖也是侧重于腕表设计，注重新式美学的品牌所争夺的奖项。如宇舶，宝格丽，Nomos，Grand Seiko，保时捷设计等，都曾获奖。

而今年，惊喜地看到获奖作品当中，中国制表的前卫品牌孔雀与atowak纷纷获奖。更惊喜的是，这三枚作品都是我入手、体验、并介绍过的。

尤其是在设计和技术上都觉得颇有特色的孔雀黑洞。中置陀飞轮与120小时动储，在表正中心运转的大陀飞轮框架气势磅礴。

对于这个奖项和作品，不少的朋友其实存在误解。其一是对于奖项的误解。觉得这个奖项“不够级别”，如“劳力士、欧米茄这样的品牌都没有参与”，抑或是“这个奖项是能够购买到的”。首先，需要纠正的一个误区是，IF奖项的评选基础就是作品的原创性和突出性。无可否认劳力士的星期日历，欧米茄的超霸，爱彼的皇家橡树这些腕表都是整个钟表世界的代表性设计。但这些设计是何时诞生的？星期日历和超霸是五六十年代确定的样式，皇家橡树诞生自70年代。这些“老骨头”们即使再优秀，放到每年的原创作品评选上是否不公平？就仿佛未来10年的金球奖和世界最佳球员都颁给梅西一样，显然难以服众。

而至于说奖项全都能够购买到的。我只能“赞叹”一句多样性了。当今仍然有不少人相信地球是平的，登月是假的。我们总要包容些不同的想法。对于表款本身，之前的笔记当中已经介绍过。额外需要指出的是，有不少表友（包括海外论坛上的讨论），有将其结构与欧米茄的中置陀飞轮相比较，并讨论其是否在结构上进行了借鉴。、虽然欧米茄是中置陀飞轮的率先研发，但后续有宇舶和beat haldimann等新锐品牌和独立制表师都以自己的方式实现了这一功能，各有千秋。这枚机芯的结构和布局确实与欧米茄完全不同，出自孔雀自己的思考和实践。总的来说，国表以各种不同的形式和方式出现在海外视野当中，我认为是好事。国际钟表圈的话语权目前不在东方，而国内的钟表无论是文化还是玩家群体的发展都是滞后的。所以新品牌与新作品的出海非常关键，只有在海外有越来越多的声量，品牌才会有更高的接受度，在国际市场上有更好的表现，反哺国内市场。