故障率低一点就好.差这十颗人工宝石无所谓的

颜值很高 感谢分享 我也是来学习一下的 掌握知识 呵呵呵！

就是2894，这个机芯是有导柱轮的，两个机芯叠加在一起导柱轮在下面的机芯上

引用:
XB_14V2TGFjP 发表于 2024-03-24 23:14
就是2894，这个机芯是有导柱轮的，两个机芯叠加在一起导柱轮在下面的机芯上

^_^嚯，竟然有惊喜，有导柱轮！

2894模块机芯改进而来而已

引用:
呦吼草莓味的 发表于 2024-03-24 01:03
差别10颗还是挺多呀，这两个机芯好像都没导柱轮

浪琴用导柱轮的，基本要3W以上，八针月相这些

找了下资料，发现这枚L895.5机芯是从ETA2894机芯改来的，2894机芯是垂直离合+柱轮都有，可看B站拆解视频BV1nh41187d6。

路过，说一下我的看法。
首先，这种叠加计时模块（大概率是瑞士DD厂供货）的方式产生的计时机芯，基本上石数就是基础机芯的石数加上DD计时模块的石数，随便就能上40，甚至还能更多，看基础机芯的配置了。27那个肯定是写错了，没可能的。
这种叠加计时模块的方式，有几个问题。
第一，要求基础机芯要够薄，不然叠加模块后就更厚了。然而，基础机芯薄，大概率就是能储不高，不能高能储和超薄都占上。
第二，能量传递方式其实就是通过基础机芯的秒轮（4号）进行，这会导致两个问题，一个是启动计时机能时能量损失大，影响能储和走时精度，另一个就是在调时间的时候，表冠回位后，常时小秒针已经开始恢复移动很久，才会带动分针向前，调整时间的时候需要打好提前量，一般是30秒到1分钟之间。
第三，日后维修保养的时候，需要保养模块和基础机芯，复杂度，工作量，直接乘以2，很多时候需要更高的工时费，而且有些比较懒的厂家，直接会把这个DD模块发回瑞士维修，比较耽误时间。如果这个厂家刚好有DD模块在库，他会给你安装一个保养好的上去，也就是说，每次修理，你的机芯都和原来不是一套了，有强迫症的同学知道了这个真相后会原地爆炸。

引用:
Elsie537 发表于 2024-4-1 16:27
路过，说一下我的看法。
首先，这种叠加计时模块（大概率是瑞士DD厂供货）的方式产生的计时机芯，基本上石 ...

浪琴受制于集团内部的定位空有一段很好的制表历史也无法发挥出其自身的价值。怎么说浪琴也是计时腕表的制表先驱，随便复活一款历史上的机芯再配上现代的材质和技术可以做到起飞，但现在只能局限于在ETA基础机芯上去叠加模块的方式。
对这个品牌最优发展路径是从集团内独立出来。

引用:
游隼911 发表于 2024-4-2 10:08
浪琴受制于集团内部的定位空有一段很好的制表历史也无法发挥出其自身的价值。怎么说浪琴也是计时腕表 ...

浪琴其实自己也有ETA7750爆改，一路改过来，我记得是L688还是L888来的，也有些年头了。改成了导柱轮，最近又新加了硅游丝和无卡度摆轮，一直在努力。不过，ETA7750的娘胎里有个基本问题，厚度，7.9mm好像，所以怎么做，表款都厚。然后过去的古董表，哪怕是计时款，直径也是36-39mm居多，然后如果用7750顶替复刻，那厚度和直径的比例就没眼看了。我估计这也是浪琴现在会在一些复古款上用2894模式的原因吧，确保厚度上的和谐。