每年的3-4月都是各家钟表品牌上半年的新作发力期。且相比于下半年的9-10月新作，上半年通常被视为更重要。
自去年的黑洞后，作为国表老牌的孔雀在设计上更趋向于成熟。作品结合技术和设计功力。并且一定程度的走向了海外市场。
今年我拿到的第一枚新品是潜水陀飞轮海翼。这枚表的机芯用的是孔雀自研的无卡度陀飞轮，四砝码摆轮。
相比起传统的有卡度，无卡度的优势和要求其实许多人并不明白，概念只停留在“无卡度比有卡度更高级”上，亦或者“有些表区分真假就看有没有卡度”。我自己并非专业的手表技术人员，就着自己的“草台班子”水平勉强概括的话:
无卡度结构，通过砝码和螺丝调节，不仅能够调节快慢日差，更是能够对摆轮的配重和位差做出更精细的调整。也可以通过调节自身重力控制游丝曲张程度，从而更易于调节缓解游丝的黏连或者疲劳。
但是，因为要使用重量更重的砝码摆或螺丝摆。他对游丝就提出了更高的要求。同样的摆轮尺寸，如果是光摆，普通的游丝就能带动，而砝码摆或螺丝摆就带不动。各家品牌的游丝配方均是核心技术秘密。哪怕把整个机芯结构扫描copy过来，游丝配方不知道，也做不了和原表一样的摆轮游丝结构。所以以前腕表的区分点，经常有人会提及卡度部分。其实核心并不在于卡度本身，而在于摆轮和游丝。这是腕表配置的关键。
这也是我欣赏孔雀近期的新表的原因之一，除了更加大气的设计之外，还有就是在机芯配置上的不马虎。除了四砝码摆轮无卡度机芯外，也通过调整结构改善了机芯的抗冲击性能（这个讲起来也有些复杂，留待以后长叙）
表盘采用了漂亮的渐变色，由浅至深的蓝色非常好看，并有与海波主题相得益彰的颗粒纹理。
表壳则采用了904L航太钢，能够有效抵抗海水汗水腐蚀，更耐用。单向旋转表圈的制作也精细。
300m的防水下是11mm的厚度。单就厚度而言，是非常理想的日常表。虽然44mm的尺寸显得有些大，不过上手因为厚度不厚的原因，佩戴仍然比较舒适。我是17cm的中小手腕，也能比较好的hold住。