在劳力士的浩瀚星空中，GMT‑Master II “百事圈”（红蓝双色表圈）是辨识度最高、影响力最广的经典符号之一。从1955年为飞行员而生的初代设计，到2026年4月在日内瓦“钟表与奇迹”表展上正式停产，这款横跨71年的腕表，不仅见证了航空时代的演进，更成为奢华腕表市场“稀缺性”与“供需传奇”的代名词。它的落幕，不仅是一个型号的终结，更是陶瓷时代红蓝色传奇的暂别。

一、诞生：1955年，航空时代的红蓝先驱
百事圈的故事始于1955年。彼时泛美航空（Pan American Airways）的长途航线蓬勃发展，飞行员急需一款能同时追踪多时区的腕表。劳力士应需求推出GMT‑Master 6542，首创红蓝双色胶木表圈——红色代表白昼、蓝色象征夜晚，搭配24小时指针，可同时显示出发地与目的地时间，成为全球首款量产多时区专业腕表。
这款表圈设计极具辨识度，被爱好者昵称为“百事圈”，既是实用工具，也是潮流符号，很快成为毕加索、切·格瓦拉等名人的腕间之选，奠定了“ Jet‑Set 旅行象征”的地位。

Ref.6542
二、迭代与中断：1980年代—2000年代，红黑登场与红蓝隐退
1982年，劳力士推出GMT‑Master II 16760，核心革新是独立可调12小时指针，跨越时区无需停秒，彻底从“飞行工具”升级为“全球旅行家腕表”。这一代改用红黑铝制表圈（“可乐圈”），红蓝百事圈短暂退出历史舞台。

Ref.16760
1989年，百事圈以16710型号回归，延续铝制表圈设计，成为1990年代钢劳的标杆，直至2007年第一代陶瓷表圈问世后停产。

Ref.16710
三、陶瓷时代复兴：2014—2018年，白金试水与钢款回归
陶瓷技术成熟后，红蓝配色因烧制良率低、色差难控成为劳力士的技术难题。2014年，劳力士突破技术瓶颈，推出GMT‑Master II 116719BLRO 白金百事圈，首款红蓝Cerachrom陶瓷表圈，色彩稳定、耐磨防刮，标志百事圈正式进入陶瓷纪元。

Ref.116719BLRO
2018年，万众期待的钢款百事圈
126710BLRO问世，搭配Jubilee五珠链（仅钢款专属），搭载Cal.3285机芯，动力储备70小时，表耳更纤细、佩戴更舒适。

Ref.126710BLRO
同时推出白金款126719BLRO，红蓝陶瓷圈成为现代钢劳的“天花板”，一表难求、溢价居高不下。

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四、巅峰与隐退：2025—2026年，下架传闻与正式停产
2025年底起，全球授权经销商（AD）网站陆续下架126710BLRO与126719BLRO，仅显示“查无此表”，而非缺货。2026年2月，行业媒体确认：劳力士通知经销商停止供货，不再交付新表。
2026年4月14日，日内瓦Watches & Wonders 2026开幕，劳力士发布Yacht‑Master II、新Datejust、蚝式恒动百年纪念款与新款Daytona，但GMT系列无更新，百事圈未回归，传闻中的红黑“可乐圈”也未登场。至此，陶瓷时代以来，劳力士钢表目录首次无红色表圈，71年红蓝传奇正式谢幕。

五、停产背后：技术、稀缺与市场战略
1. 技术瓶颈：红蓝陶瓷表圈烧制良率远低于其他双色圈，颜料配比、温度控制的微小差异都会导致色差，长期制约大规模量产。​
2. 稀缺性策略：劳力士深谙“稀缺创造价值”。在百事圈热度巅峰时停产，复刻了2020年“绿巨人”（Submariner Hulk）的路径——退市后二级市场价格飙升，从“热门款”变为“收藏圣杯”。​
3. 产品重心转移：GMT系列转向低调中性配色——蓝黑“蝙蝠侠”、灰黑“布鲁斯·韦恩”、绿黑“雪碧圈”，远离高对比度的红蓝潮流，适配更多佩戴场景。

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六、市场震荡：二手价格飙升，收藏价值重估
停产消息确认后，二级市场瞬间沸腾： 钢款126710BLRO价格翻倍，直追熊猫迪通拿，成交均价超公价2倍；​白金款126719BLRO因存量稀少，溢价进一步扩大；​早期铝圈16710、胶木圈6542古董表价格同步上涨，成为藏家争夺标的。

七、终章与展望：红会归来，但非现在
劳力士2022年已申请红黑陶瓷表圈专利，技术储备就绪。行业共识：可乐圈（红黑）终将回归，大概率先白金、后钢款，间隔数年。
但此刻，在2026年的日内瓦，一个问题萦绕在表坛：没有红色表圈的GMT‑Master II，还是那个传奇GMT吗？
而答案，或许藏在劳力士“以静制动、管理期待”的百年战略中——它从不缺爆款，只缺让世界等待的耐心。