一般机芯结构，分为七大部分：
第一部分为拨针上条系：
手表把头部分和把轴、立轮、离合轮等组成的部件，如果是自动表的，结构相对复杂，从入门的角度先解析手卷表的结构。通常，大家手卷表都是通过把头进行上条和修改时间，就象PP常说的：我为你运动，你为我工作一样。这部分的结构也相对比较简单，拆卸时在离把头部分有一弹簧榫或螺丝，只需要用尖针点一下抽出，或送开螺丝，把头就可以卸下，相对来说，拆装都是比较简单的。
第二部分为原动系：
这个顾名思义比较容易理解，那就是手表的动力系统。其中最重要的是条盒轮、上条钢轮、止回兢轮等组成。动力是通过把头上条，使条盒轮内存储动力后保证手表的运转的。一般，很多师傅都会将条盒轮作为传动系的一轮来看待的。一般原动系都会安装在条夹板上，所以拆装还是比较简单。
第三部分传动系：
这就是我多次装不上的那部分，后来发现这一部分也是有规律可寻的。一般包括了中心轮（现在有的机构中心轮已不在中心了）、三轮、秒轮等。一般这部分传动系都会通过上夹板和主夹板将他们固定的，当然上夹板与主夹板中还会有一擒纵轮。
第四部分擒纵系：
擒纵系是把圆周运动转变为往复运动的结构，其中主要包括擒纵轮、擒纵叉（大家习惯称为“马”）、双圆盘等。这部分是通过一块中间夹板进行固定的。
第五部分调速系：
摆轮和游丝是整个表芯的心脏部分。这个介绍得太多了，恕我这里口笨手拙，干脆推荐老大们一一解释，而且论坛中有很多文章都是讨论摆轮游丝的，所以希望大家多看看这部分的内容。当然这部分也是通过摆夹板进行固定的。
第六部分指针系：
这个我不罗嗦了，大家看多了，呵呵~
第七部分夹板及其他：
夹板一般来说是整个机芯的固定部分，但有很多红宝石套装在夹板上作为很多机件的轴承部分，夹板主要有：主夹板、条夹板、上夹板、摆夹板、小夹板等等，
以上是我这几天总结的机芯结构部分，当然我仅从一个入门的角度来讲述，有很多原理和结构还说得非常简单和白话，希望给刚入门的朋友作一个提示，也希望广大朋友补充和完善。