事物总有它的两面性，在带来方便的同时，手表回收它也一定会有另一方面的问题——即“等时性”问题，即使最好的微调机构，也不可避免。下面我们就来探索它的奥秘！什么是等时性问题？通常把手表因摆幅变化所引起的日差的变化量，称为等时性误差，简称等时差。等时差是检验、评价钟表走时质量时，占据比重较大的一个技术参数。

等时差的定义是，名表回收钟表满弦时的误差与24小时后的走时误差值。具体的测量和计算是这样的：上满发条后，在校表仪上检测手表的4个位置（CH面上、3H把上、6H把左、9H把下）的瞬时日差并依次做记录；24小时以后，再次检测上述4个位置的瞬时日差，然后计算出对应位置的4个差值，其中的最大值就是这只手表的等时性误差。

到底等时性误差是怎样产生的呢？这需要我们先从钟表的振动系统讲起。摆轮游丝的振动手表产生标准频率用以计量时间的核心部件。有人形象地称它为手表的心脏，而这个心脏跳动次数的多与少，就是决定钟表走时精度准确与否的重要因素，它是机芯中最关键的部位。 二手名表大家都知道快慢针的作用，就是调节钟表走时的快慢。就拿这款附带快慢针微调结构的ETA机芯来说，在摆轮夹板上，标有“+”和“—”的记号。快慢针的尾部开口处，有一个颗偏心螺丝，旋转偏心螺丝使快慢针产生微小变化，用于手表快慢的精细调整，这种微调装置在中档手表中被普遍采用。我们再看朗格的这枚机芯，摆轮夹板上有一条细长的指针，这也是“快慢针”，它的另一头是游丝的内外夹，游丝从内外夹当中穿过，中间是一个带有弹性的圆环，没有受到外力时快慢针固定不动；如果需要时，拨动细长的指针使它左右移动。进口手表的摆夹板上，也经常用F或A表示“+”（英文Fast快、法文Avance加速），表示调快；用S或R表示“—”（英文Slow慢、法文Retaard减速）表示调慢。通过移动快慢针的位置来改变游丝的工作长度，可以改变快慢，因此得名“快慢针”。

为了能让大家更加清晰的了解这一原理，请原谅我使用公式说明（对数理化极其不感兴趣的人可以忽略），下面我们来看一下这个振动周期的计算公式：T=2π√J/M0。

公式中，T代表振动周期；π是圆周率；M0代表游丝刚度；J代表摆轮的转动惯量；通过计算我们可以得知，游丝变长，游丝刚度M0就会变小，于是震动周期变大，从而钟表开始走的慢；如果游丝变短，则游丝刚度M0变大，于是震动周期变小钟表开始走快。 还有另外一种调节快慢的方法，通过改变摆轮转动惯量J的大小，也可以改变振动周期调整钟表走时的快慢，在讲到“无卡度游丝”结构时，就是应用这个方法。摆轮转动惯量J变小（配重螺丝向里拧），从而振动周期变小于是钟表走的快；摆轮转动惯量J变大（配重螺丝向外拧）于是振动周期变大，钟表开始走慢。

过去在没有机械钟表校表仪的年代，要调校好一只钟表的走时快慢，需要费工费时几天时间。首先需要一只走时精度很高的钟表作为“标准表”，需要调校的钟表都来与之比对，根据走时快慢的程度大小，计算快慢针的调整方向和移动距离，需要反复多次才可以调准。当时的这项工作极端考验钟表师傅的技术功力。