1 长动力走时未必比得过手动三日
2 ETA最稳定，手动更沛纳海
3 量产是其一，价格是其二
4 44-005 111 510 47-372 422 423
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小欧olva 发表于 2014-9-6 22:24 
1 长动力走时未必比得过手动三日
2 ETA最稳定，手动更沛纳海
3 量产是其一，价格是其二
您意思是说手动才是大沛的精髓是吧，一直闹心510觉得也好看，而且变8日链了，这个P5000机芯咋样呢？
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13年底入233（N字头，当年产量1000），原来是312。233的长动力走时也非常准确，在校表仪上的表现也非常良好。换233的原因是自动陀不太适合经常运动的的我，相比312来讲233的整体感觉小一些和薄一些。此外233含有诸多沛纳海元素就不累述了。
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yoshiki31 发表于 2014-9-6 22:54
您意思是说手动才是大沛的精髓是吧，一直闹心510觉得也好看，而且变8日链了，这个P5000机芯咋样呢？ ...
我的沛纳海都是手动的 p5000没有买 不好评论
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小欧olva 发表于 2014-9-8 18:43
我的沛纳海都是手动的 p5000没有买 不好评论
其实我觉得抛光钢沛特有魅力，大沛我估计也就入1块，111怕是买不到 就惦记510了，我倒不至于是内种纯粹的背透控，所以一直关注5000这款机芯
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111 怎么会买不到呢 还没停产呢 ！曾经我自己把367改成pvd黑壳，本以为黑壳加367的黄字是心目中最完美的沛，但实际效果没有抛光的亮，所以已经关在箱子很久了
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小欧olva 发表于 2014-9-8 18:54
111 怎么会买不到呢 还没停产呢 ！曾经我自己把367改成pvd黑壳，本以为黑壳加367的黄字是心目中最完美的沛 ...
我的意思是可能近1年不会买沛，到买的时候111就不产了，毕竟111现在在减产嘛
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yoshiki31 发表于 2014-9-8 19:01
我的意思是可能近1年不会买沛，到买的时候111就不产了，毕竟111现在在减产嘛 ...
Q字应该是绝唱了
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