我也是探二。观察一下

应该在12点左右跳。

一般来说轻度的卡日历,可能是动力不够的缘故.如果要卡很长时间才跳,
而且经常如此,那么换日历的齿轮和顶杆可能有问题,需要去劳服开盖调
整.

引用:
奥猪仔 发表于 2015-3-17 20:03
学习了，那为什么动力不足就卡？不是齿轮转吗？

这个要讲到日历瞬跳机构的运作原理了.劳力士的日历属于环形日历机构,
其核心的零部件是偏心凸轮和连接压簧的杠杆.凸轮的转动一点点把杠杆
顶起来,然后在转到时针走到12点的时候,差不多是最高点,突然落下,这样
就完成了瞬跳.如果凸轮的转动不灵或者到了12点还差那么一点点才到最
高点,那么就有延迟换日历的现象出现了.一般情况的延迟,甩一甩表,凸轮
差不多就刚好转到位置.日历就跳过去了.如果是转动不灵,那要拆下来重新
调整.打这么多字好累...

引用:
赤色牛耳 发表于 2015-3-17 19:48
一般来说轻度的卡日历,可能是动力不够的缘故.如果要卡很长时间才跳,
而且经常如此,那么换日历的齿轮和顶杆 ...

我这个应该不属于动力不足造成的，因为我新上弦第一天就卡过日历，每个月就要卡几次，我怀疑是不是这款探险家设计上有缺陷，因为我看到过好几个人说探险家卡历了，北京劳服检测居然说没问题，说让我回家观察一下，我问他们如果还卡历怎么办，接待员说那就把日历拆下来从新安装一下，感觉北京劳服真的不太专业，都不敢去修了，有个网友也是探险家2也遇到这个问题，他拿去上海劳服，上海劳服说是缺油造成的，我感觉劳服也是瞎子i算命两头堵，我这个卡历的时候确实用手甩一下或拍打一下表壳，日历就跳转过去了，真不知道还去不去劳服

引用:
赤色牛耳 发表于 2015-3-17 21:15
这个要讲到日历瞬跳机构的运作原理了.劳力士的日历属于环形日历机构,
其核心的零部件是偏心凸轮和连接压 ...

大哥你好专业啊，你说我还有必要去北京劳服修吗？现在带着没什么影响，现在还有半年联保，我就怕保修过了，在去修就麻烦了。现在去修的话，怕他们越修越坏。百度搜狗搜过好多网友的探2都出现过这个问题，是不是这属于探2的通病啊。

引用:
小辉twitter 发表于 2015-3-18 00:49
大哥你好专业啊，你说我还有必要去北京劳服修吗？现在带着没什么影响，现在还有半年联保，我就怕保修过了 ...

如果经常卡日历,那么还是乘还在保修期内去调整一下,过了保再修就要
收费了.

2年保修期还是要好好利用的

我的没出现过这种情况啊