复装条盒轮、二轮、止逆片，这止逆片设计真是简单得有点巧妙，缺点是它易与条盒盖刮擦，时间久了会有大面积擦痕，所以我故意在条盒盖表面点了油，算是治治标，不治本
考虑到条盒轮的下一级传动轮承受扭力较大，二轮轮片为钢质，钢轮再与过轮轮轴齿结合运转，个人认为钢+钢的结合没有铜+钢的结合顺滑，铜+钢还是有点自润滑效果的，不过在扭力强大的条盒轮面前，这都不是事儿

复装过轮、擒纵轮，此时来自条盒轮的扭力已被减低，那么擒纵轮的制造精度、自重、动平衡、表面光洁度就显得非常重要，很多高阶机芯都在这里下了功夫，例如精工GS，直接把擒纵轮做成全镂空的，以便偷轻，减低地球引力带来的方位差

复装中心秒轮、擒纵叉，擒纵叉夹板
机芯里叮叮咚咚的声音是叉瓦进出擒纵轮的声音，当然还有圆盘钉的声音，不同材质声音不同由于点油时事先仔细检查每个轮子和轴了，就直接上了叉，其实这个程序严格来说是不对的

叉夹板搞定，条夹板（包括轮系夹板一体）跟进，然后装上大钢轮，大钢轮与止逆、自动棘轮接合，是自动上链传动的最后一级
夹板年久，已发霉长毛，镀层已被侵蚀，不过还能用，两个避震是亮点，可一定程度提高抗冲击抗干扰性能
装夹板的时候，要把好几个轴对入各个轴眼内，新手在这一步比较头疼，我个人的经验是摆好轮子后，盖上夹板，拨动一下条盒齿，各个轮子依次啪啪啪对入轴眼，需要一点技巧

自动夹板装入，这机芯的滚珠轴承还算比较粗壮的，棘轮棘叉上链那动静可谓惊天动地

摆轮摆夹板装入，要小心游丝
摆轮的动平衡、游丝的质量是否均匀、是否平、圆且符合阿基米德螺线是方位误差表现的关键
摆轮起跑的刹那，心里还是有一丝小鸡动的

拨针系及日历系，开工
分轮、拉档板簧都已装好

星期快调按钮传动组件、拨针系、日历传动轮、日历盘定位簧等等一次性安装OK
对于这种较低频低摆幅相对动力较弱的机芯来说，日历爬坡的负载对摆幅的影响不容小觑
因此469机芯后期改用了尼龙轮来拨日历，自润滑、轻量，这种拨历机构是典型的慢跳日历
换历全程长达数小时，还会“翻白眼”，如果日历快调禁区进行调历的话，会造成不可逆的机械损伤，例如尼龙轮断齿

复装月历盘，需要把定位簧卡到位置上

日历及拨针系夹板安装OK，这是一枚比较简约的机芯，设计比较鸡贼
东方把它用了几十年，现在发展到了带停秒、手上链、升级到天文台组件，甚至飞返
不过此枚机芯比较厚，且动力偏弱，飞返那款存在摆幅降低过大的问题，潜力一般般