本帖最后由 dannyrow 于 2016-7-7 20:31 编辑
值此2016年日内瓦国际汽车展之际，帕玛强尼与布加迪揭开双方跨界合作的崭新篇章。此次车展，汽车品牌布加迪推出了一款堪称技术奇迹、具备无敌动力的“超跑” — Bugatti Chiron，而帕玛强尼也发布了与该车相关的新款腕表：PF-Bugatti 390概念腕表。
她是新一代布加迪计时码表的典范之作。
PF-Bugatti 390采用“腕上发动机组”的设计理念，机芯选用完美同心的管状造型。该同轴结构使机芯的各个功能区都成为独立的空间，同时彼此相互作用，就如同汽车的发动机组。
这一令人惊叹的作品继承了PF-Bugatti系列的光荣传统，颠覆了制表业的常规，呈现出非凡超群的机械装置。
设计手稿模块化结构：管状机芯，可从盛器上拆下
同轴结构：极高的装配精度
- 时间基准：气缸 - 频率机器 = 汽车发动机
- 显示：像附加模块一样显示时间 = 驾驶舱
管状机芯和表盘显示区：
(4) 调校 (TB) - (3) 传动 - (2) 能量 - (1) 供给 - 上弦
(5) 表盘
此区决定了：
关键元件：
紧固杆：这一独特的元件一共取代了4种部件 (扳柄、保险杆、拨杆、杆簧)，确保发条盒上弦与时间设置之间的传输。
限矩系统：防断裂系统，带有自恢复功能。
(类似于布加迪汽车的两个燃油箱)
- 发条盒1与发条盒2直接组合相连
- 因此，能量供给更为恒定
功能：从发条盒到擒纵机构的能量传递
- 轴向构造取代平面分配
- 不再使用经典的减速比 (大-小-大-小齿轮的交替运动)
由中心轮、3颗卫星和一个固定齿冠组成的行星齿轮确保了能量的传递
3种系列的行星齿轮共同实现了：
- 60秒浮动式陀飞轮，其直径决定了整个同心套管的直径
- 4赫兹的1分钟陀飞轮，珍罕难寻；摆轮的大惯性
- 卓越的功率重量比：材料极轻，但耐抗。实现最佳调节并符合COSC (瑞士官方天文台检测机构) 认证标准。
表盘链块出现在中央行星齿轮层级 (传动区)
力矩的回收和换位通过蜗杆螺钉 (腕表的一个特殊元件) 进行，它实现了：
- 角功能：能量转换至新的平面，并离开闭合的管状回路，从而形成表盘显示
- 防回弹系统：不可逆的单向机械装置，可保持指针的初始位置
- 坚固而可靠的机械装置
