机械表避震器就是吸收冲击带来的能量。凭借避震器的托钻与底座以及避震弹簧的相互配合，尽可能的保护摆轮。其关键的结构在于避震器底座和托钻之间存在着45度的斜面，它们之间可以产生滑动位移，当托钻沿防震器座斜面移动时，防震弹簧被迫隆起变形，因此吸收了来自摆轴的冲击能量。
避震器工作原理：手表受冲击或震动力的方向，可分解为典型的三种：（1）轴向的、（2）径向的、（3）侧向的。关键在于避震器座和避震器托钻之间是斜面配合的（大约呈45度角），它可以产生滑动位移，避震器托钻也俗称“避震碗”，当避震碗沿避震器座斜面移动时，避震弹簧被迫隆起变形，同时吸收了来自摆轴的冲击能量。下一步，将是摆轮轴榫尖下端比粗的部位和避震基座孔的内沿相碰击，摆轮轴这个部位直径比粗，它能够承受得住的。避震器仅仅保护的是摆轮哪个像发丝般的轴尖，来自所有方向的受力（包括轴向和径向的冲击力）基本上都是这样保护的。
除了起避震的作用外，避震器还有保油的作用，在托钻和避震盖眼之间，要加适量的手表润滑油。要知道，每天摆轮轴榫在这里要高速的摆动摩擦达69万次之多。
接下来看看各式各样的避震器：
1、最早的避震器
由赫赫有名的宝玑先生在 1790年发明的降落伞式避震器，主要功能便是为了让摆轮避免因震动而造成损害。宝玑大师将轮轴缩短，并改为圆锥形，使其能够更平稳地固定在扭转片簧上的特制凹形宝石轴承座上，当腕表受到外力冲击时，轴芯仅会略微偏移，而不易断裂。
降落伞式避震器(Parachute Susrension)
2、最常见的避震器-因加百录避震器 （INCABLOC）
因加百录（Incabloc）是瑞士制机芯用防震器的商标名称，状似缺了两角的圆悬浮架住名为受石的宝石轴承。受石之下则有另一片名为穴石的宝石轴承，以保持齿车轴心与宝石石轴承的相对位置。当外力冲击机芯时，避震器可以让齿车轴心与穴石同步位移，避免轴心受到瞬间的力而碎裂。
这种通常我们讲的“马蹄”型避震器，是瑞士手表使用最多的避震器，据说其避震效果非常之完美，不可超越，只要稍微更改一点点尺寸或形状，那避震效果肯定就不好了。ETA机心上使用因加百禄避震器最为普遍，但是往往主夹板和摆夹板上面的避震器大小不一样，主夹板上的要小一些。
因加百录避震器出现之后，成为一种梦幻级的产品，到二次世界大战之后，它几乎独占了市场，因此价格也就任由工厂开价，甚至要求表厂必须在面盘上刻有「Incabloc」字样（迄今仍能看到有此字样的古董表）。有些表厂并不买帐，劳力士（Rolex）就是其中之一，它不愿在面盘上打上Incabloc这个与自己关系不大的字样。因此它全力支持另一家避震器供应商KIF。
3、“贵族”避震器-KIF
KIF这个字的来源是阿拉伯文片语，意思是「效果相同」，KIF就是在因加百录独霸市场之后想分一杯羹的新业者，而它的确也掌握了部份市场。但两个厂在石英革命中都遇到严重衰退的问题，所幸机械表复兴，两个厂才能继续生存下去，但规模与全盛时期完全不能相比。
KIF和因加百录的比较
称KIF为“贵族”避震器，是有这么一个小段子。早在1930年代，专为机械机芯设计的避震器就已经出现，这个产品的名称叫做因加百录（Incabloc），基本概念是用来抵挡机芯正面及背面的冲击，对大多数的机械表来说，它几乎是标准配备。因加百录只是避震器的一个牌子，当初Incabloc声势如日中天，要求采用的表厂必须把「Incabloc」字样打在手表的面盘上，劳力士抵死不从。类似的避震器其实不少，另一个有名的避震器牌子称为KIF，于是劳力士采用KIF产品，全系列都使用这个牌子。KIF工厂在瑞士汝山谷，许多当地表厂都爱用，正巧有不少是高级品牌，像是爱彼、宝玑、积家、Daniel Roth等等，也因此让人有KIF产品比较“贵族”的印象。
4、三角避震器
它是由因加百录按照ETA公司的需求定制的避震器。该避震器因为外形貌似梅花，又被称为梅花形避震器或者三叶避震器。由于价格较低廉，被广泛用于ETA公司的各种机芯上。它比较早的用于ETA2836上面，现在在ETA2824上面也开始出现。实践中，它比因加百禄还有更好的抗震性。当然也有说法认为，三角避震器比较偏向于运动表，很多使用于低端的运动手表。它有个缺点是使用该避震器的游摆轴承比因加百录要粗，所以，没有因加百录的机芯准确。而且因为是采用非连接结构，在维修和清洗时，容易掉。
5、劳力士专属的Paraflex避震器
前面说到劳力士第一个离开Incablco改投KIF，但劳力士岂是甘于受制于人的品牌？在使用KIF长达半个世纪之后，终于在2005年发表自行研发的避震装置Paraflex，特别是弹簧金属片经过力学计算，结构较Incabloc与KIF复杂不少，首款运用于7040机芯。根据官方资料，Paraflex较KIF增加了50%的抗震能力，能有效增加机芯耐用度，2008年与2009年分别用于新款3156（day-date2）与3136（Datejust2）。现代劳力士以坚固耐用赢得用户的交口称赞，其Paraflex避震器起到不可磨灭的作用。
近年，机械腕表的机芯设计越来越趋于复杂化，多个陀飞轮、多个擒纵系统、多个发条盒被集成在一枚腕表内。机械装置的复杂精密程度越高，使用场合越多，对避震的要求也越高。相信在不久的将来，会出现更加多种多样的避震装置。
认识避震器不仅有利于认识手表，也为大家鉴定腕表机芯提供了一个参考。比如，KIF常用于高档机芯上，例如顶级品牌百达翡丽，而三角避震器更多用于ETA系列中亲民品牌。如果在一枚中古的PP机芯上发现三角避震器的身影，虽然不能断定该机芯一定是假冒，但基本能确认不是原装。