最近又开始有点长草想买表，要求很简单，日常戴，1.钢带，比较皮实; 2.防水100M以上, 最好旋入式表盖和表冠; 3. 不要太运动的太厚太重的，也不要太薄偏正装。在论坛潜水并去实体店比较看了下几款表以后□□□□□□(作者删去五百三十一字).
看到今年巴塞尔欧的海马Auqa Terra有新款, 用的8800(38.5mm盘)和8900(41.5mm盘)机芯, 外观上变化不大, 盘面竖条纹改为横条纹，日历3点改为6点，表冠的护肩取消(美其名曰对称设计), 表冠改为锥形，虽然8900机芯和至臻同轴8500几乎没区别, 仅多了瑞士联邦计量研究院（METAS）认证, 聊胜于无, 而且官网说在7月上市, 那就等等吧.
结果等到7月连海马300M007指挥官都出来了, 还不见新款踪影, 官网上面干脆都找不到Basel 2017链接了, 变成了两款配NATO表带的AT8900,一个是黑盘绿秒针高尔夫, 一个是白盘橙针高尔夫, 公价还挺给力RMB40500, 但颜色都不是很心水, 也不想再等了, 联络认识多年的一位朋友城堡兄帮忙从欧洲购入, 拿到货立马去欧米伽旗舰店截表带, 刚去的时候师傅不在, 店员MM说是吃饭去了要等大约半小时回来, 随即和店员MM开始聊天喝茶, 不得不赞叹下这位专业度, 不仅对自家欧产品很懂, 系列机芯特性历史, 对其他品牌如劳，万国，百年灵等这些款式机芯价格等都很懂，基本上我知道的她都知道，而且十分中肯，不会因为自己是卖欧的所以说自己好而诋毁其他品牌，消费者眼睛都是雪亮的，既然大品牌的表存在而且销量还不错，必定是找到了自己在市场的定位，所以不存在说绝对的好和不好，所谓观点无对错，事实有真假，腕表是很私人的物品，还是要根据自己口味来选择适合自己的。
边看边聊了约30-40分钟，已快晚上8点, 还未见师傅回来，让我把表拿出来看看需要截多少让他们自己动手截，量了下需要拆两个，叫了另外一个男店员帮忙截下并强调要上一点胶。我当时想截2节可能少了，实际刚刚好，一边一节也对称，等冬天有需要在截半节吧。误差没有测试，既然选择了机械表而且是天文台的也没必要纠结那每天几秒了。
最后总结下这款，
做工：中规中矩，表盘刻度和针的拉丝还算精细，外壳肯定不能跟一些顶级钢表比钢做工和打磨，但是该有的都有了，比一些搞公价超低折扣表的做工还是要好点，表带和表扣细节做工也可以，没有明显毛刺或者不平整情况。斯沃琪集团这么大的出货量和品牌，对于定位还是把握的比较准的。
外观：有人可能觉得AT8500没有所谓亮点，但我觉得这恰恰是这款腕表的优点，很耐看，这个东西见仁见智，千万不要相信别人的，自己戴的表自己出主意。机芯：有两种极端的声音，一是8500无敌，什么1.5特斯拉防磁，抗震摆陀，硅游丝的无卡度游丝摆轮，同轴机芯完全无对手等，二是说8500非自产，是集团ETA机芯厂供给，然后云云。具体在这里也不赘述，国内外下相关帖子和文章应该非常多。我想说买日常戴表还是外观第一，在自己希望的前提下再看机芯，表又不像车，车的话发动机如果好会给自己驾驶带来正面影响，而表就不一样了，再好的配置那怕30日动力还是一样的看时间，世界并不会因为这样每天多1微秒，而且还是没电子的准。所以这方面不用太纠结。另外有个彩蛋，我问专柜销售为什么了解的这么多，公司培训的吗? 大家知道回答是什么? 因为经常上腕表之家. 23333

上手

表扣

厚重的表盒，比以前皮质的大很多也重很多

保卡

保卡

欧米茄旗舰店

变色蓝盘

未上市的巴塞尔2017新款AT