说来惭愧，入职斯沃琪集团三年多了，因为职位的原因，很少有机会把玩机械表，更别提去了解机械表的内部构造了，这次不知道公司怎么了，居然让我们行政部的人也去参加腕表的培训，本以为就是讲讲理论，万万没想到居然有机会接触到机芯的拆解及安装，心情无比激动，迫不及待写下这篇帖子纪念下。

在拆解机芯之前，老师先讲了很多关于机械表的理论知识，学习了很多。讲完了理论，老师就正式给我们开始指导我们拆解机芯，因为我们都是新手，老师讲解的比较详细。

先亮一波装备：制表师傅的部分工具

(拆解机芯真正用到的工具只有防尘罩、镊子、透明塑料棒、螺丝刀、机芯架，还有一次性的塑胶指套，还有寸镜（寸镜拍漏了）。

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第一步：给手表放链

发条在绷紧状态下，一拆机芯，零件会飞掉。放链后发条会比较松弛，更方便操作。具体操作就是右手握住把头，左手用镊子卡住棘爪，把头会慢慢松动，缓缓地放开把头，直至摆轮停止转动。

第二步：拆下摆轮游丝

摆轮游丝拆解相对简单，先用螺丝刀松掉上面的螺丝，然后用镊子轻轻夹住整个摆轮，轻轻松动，取下整个摆轮游丝部分，完成后，机芯部分就如下图所示：

第三步：取出擒纵叉

取出摆轮游丝下面的卡片，擒纵叉就可以直接用镊子拿出来了。

第四步：机芯正面部分零件

不知道名字叫啥，这里应该是调节时间的装置。这里面算上螺丝钉，共拆下7个零件，最难的部分就是弹簧，卡在一个状似U型谷的地方，很紧，拆解的时候一不小心就会飞掉。

第五步：拆解把头

首先需要把机芯反面，背面朝上，然后用螺丝刀轻轻转动红色标记的那个螺丝90度到120度左右，我自己这里转多了，立轮、离合轮和把头直接就掉出来了，幸好零件没掉地上。一般立轮和离合轮，这两个一起的作用就是平时上弦，调日历和时间。

第六步：上条机构

这里就比较简单了，基本上就是松螺丝，然后取下零件。这一部分有点像发电机，平时手表走动需要的能量都由这里和把头一起作用提供。

最后一步：轮系

轮系部分拆解也是比较简单，取下上面卡的盖子，用镊子取下来就可以了，到这一步机芯基本上也就拆解完了。

（盗了一张同事的图）

组装

组装的时候，就不得不佩服师傅的先见之明，基本上按照拆解的顺序倒着回去安装就可以了。组装基本上不是特别费事，比较难的是轮系、弹簧和摆轮游丝部分。

轮系安装时需要把头发丝一般细的连接装置放进小孔中，同时上面也要与红宝石（就是平时通过背透看到的红宝石）孔对齐，难度非常之大，需要借助寸镜。说来惭愧，第一次用寸镜，完全不会用，这里还是在师傅的帮助下完成的。

安装弹簧时，需要用到塑料棒，手上稍微用点力，保证弹簧不会飞就成功了。

摆轮游丝部分需要格外小心，一不小心如果游丝断了就歇菜了。这里需要先用镊子夹住摆陀游丝部分，把摆陀的一段放在中心轮和擒纵叉上面的卡片之间，然后轻轻旋转机芯，对齐放好就可了，如果操作正确，手表又上了链的情况下，摆陀游丝放好，摆陀就会开始动了，也就是说操作正确。本来以为这一步比较麻烦，没想到一下子就成功了，看到那个摆陀开始摆动，满满的成就感。

因为太匆忙没来及拍照片，安装就简单说一下。第一次接触这么精密的机械，虽然有老师指导，但在这寒冬腊月里还是紧张出了一身汗，哎！怂了怂了~不过老师也说了，今天这个机芯也就是个基础的ETA机芯，雅典和IWC等很多品牌在用，像是宝珀的中华年历，机芯里有700多个零件，像我们这种菜鸟拆了就真的装不回去了。

结束后老师还给我们展示了一款宝珀的女装机芯，不得不说简直太漂亮了。还没等我们张口呢，老师就说，这个机芯就别想了，宝珀的机芯都是手工打造的，很贵的，没有经费，只能拍拍了，下面几张图就是借助寸镜拍的，和表友分享下。