引用:
冬天不穿棉毛裤 发表于 2018-03-30 13:02
皮带款的我喜欢

谢谢： ）

引用:
zhen_vtec 发表于 2018-03-30 14:59
原来我在澳洲，crx就是从日本找中介买然后发到澳洲可以直接上牌。fd2很硬吗，si原厂还日常开不错，毕竟低一个等级考虑通勤，高行程长，有支撑可滤震，但是跑山下赛道什么的就不够了，换了套避震，现在就当做weekend car，平时开堵车手动太累了。

13年前开始ozhonda： ），玩的都是B16，18，F22进Eg，后来是K20进EG，EK，国内允许可以改车吗？如果可以的话，引擎大保健时可换个K20头，我和朋友以前玩过B18+b16的头，K24+k20的头. Fd2的悬挂你看看youtube就知道了，路况不好的地方，开车前千万不能吃多，否则可以颠到你全吐出来： ）fd2
是为出厂直接上赛道设计的，非常hardcore； ）

引用:
jwl116 发表于 2018-03-30 15:24
胶带是…游艇的那款胶带…

哈哈， 我猜到了；）

引用:
李蛋 发表于 2018-03-30 15:27
表比车贵

不对： ）

皮带好看

求告知 单配头粒哪里买？v

引用:
JFTFSYD2015 发表于 2018-03-30 18:42
13年前开始ozhonda： ），玩的都是B16，18，F22进Eg，后来是K20进EG，EK，国内允许可以改车吗？如果可以的话，引擎大保健时可换个K20头，我和朋友以前玩过B18+b16的头，K24+k20的头. Fd2的悬挂你看看youtube就知道了，路况不好的地方，开车前千万不能吃多，否则可以颠到你全吐出来： ）fd2
是为出厂直接上赛道设计的，非常hardcore； ）

楼主原来也在澳洲或者新西兰吗，怎么会上ozhonda？老eg ek dc2 本田双插臂的结构加上车轻，跟适合落自家高一级的引擎啦，原来那些电脑也简单，都可以整套或者混搭移植，但是现在新车电子系统复杂了，上k20的电脑就有各种什么空调不工作 触摸开锁不工作 一键启动不工作 气囊不适配等问题，电子东西多了会复杂。还有k24缸体+k20头这个组合我问过，我们的水道位置不对，比较麻烦

引用:
faf999 发表于 2018-03-29 16:42


一般换皮带是直接把钢带卸掉，把皮带装上，而表耳那里是有个弧口，所以会有缝隙。
你这个接法是把皮带接在钢带的第一节上，无缝连接啊。。。。就是不知道舒适性好不好

那个不是钢带的第一节，而是换上去的 end link。。看橡胶带迪，是一个原理，接在end link上的。如果是钢带迪，是没法直接无缝接原装橡胶或者皮带的(RB 那种整个一条项链的除外)，得先配一个这个endlink，也就是你说的第一节。。现在好像没有原厂的，应该是劳力士为了区分橡胶金迪。但是有副厂做这个，只不过据说匹配度并不完美，看国外论坛说的。。。另外我觉得迪一定要配这个第一节，再加表带或者橡胶带才好看，劳力士这么设计原装橡胶带是有道理的。。有缝隙的皮带或者rb我觉得都不如这个好看

引用:
霍森布鲁斯 发表于 2018-03-30 07:47
楼主帅气，请问单配的头粒是去劳服买的吗？求告知！

劳原厂不肯卖的。。我见过熊猫改装endlink皮带的，据说比较完美，比改装橡胶带合手。

引用:
小小酥苏 发表于 2018-03-31 09:20
劳原厂不肯卖的。。我见过熊猫改装endlink皮带的，据说比较完美，比改装橡胶带合手。

谢谢告知！！