2018年瑞士Bsael表展后，国际著名钟表媒体Hodinkee选出了期间的“最佳日用表”，依次为劳力士新款红蓝陶瓷圈GMT 2、帝舵Black Bay红蓝铝圈GMT，帝舵Black Bay 1958轻薄型、豪利时大表把、Seiko Pesage白霜面薄款机芯版、欧米茄海马复刻小三针天文台。
而帝舵今年居然拿下了6个最佳日用表中的2个名额。在这两枚手表里面，最期待的帝舵不是红蓝圈GMT，而是变小变薄的1958。同时，我们在微博上征求广大表友们的意见，看看大家最想先测评哪一块，最后大部分人也选择了1958。
不过让人感到遗憾的是，新款的帝舵Black Bay 1958轻薄型目前不仅在国内，在国外也没有正式上市，仅有少部分媒体和大经销商拿到了样品作为展示。感觉是换用了新款小尺寸机芯，工厂生产供应不上的缘故而延缓了。于是本次芯选Watchoosy先找来一块帝舵新款红蓝圈GMT，和大家分享一下它的故事。
1926年2月，制表及钟表经销商"Veuve de Philippe Hüther"在瑞士日内瓦为汉斯‧威尔斯多夫（Hans Wilsdorf）注册"The Tudor"商标。威尔斯多夫从经销商处取得独家使用权。汉斯‧威尔斯多夫（Hans Wilsdorf）就是劳力士品牌的创始人，之所以又注册帝舵商标，初始的理由很简单，“制作一些腕表让经销商以比较普及的价格发售，但与劳力士一样值得信赖”。
所以说从一开始诞生，帝舵这个品牌的设定就是“高性价比”。
背靠劳力士这颗大树，帝舵自然得到了不少的支持，比如可以配备劳力士专利蚝式表壳、共用售后服务中心.....但是这也带来了一些困扰，那就是“帝舵一直活在劳力士的阴影之下”。
整个事情的转机在2012年出现了。
这一年的Basel巴塞尔表展上，帝舵发布了Black Bay碧湾系列，设计灵感完全来自于品牌历史上的两代Submariner潜水表。虽然这些表还是脱胎于劳力士水鬼，但是这次帝舵是以“复古”的形式来推出。
“以退为进”的做法，让Black Bay碧湾系列一经面世便迅速引爆全球市场，好评无数！2013年11月15日 – 帝舵表凭借Black Bay在首度参加的日内瓦钟表大赏（Grand Prix d’Horlogerie de Genève）中荣获“复兴奖”（"Revival" Prize）。其后的几年时间里面，Black Bay不断壮大，各种配色、各种盘面、各种材质的衍生版不断出现，成为帝舵品牌旗下最为畅销的一个系列。
而今年的新款红蓝圈虽然叫GMT，但是还是被划归于Black Bay碧湾潜水表系列，不像劳力士的GMT一样自成一派。
被称为“红蓝圈”，自然其最大的特色就在于此，这不仅是在Black Bay碧湾系列上首次采用，同时也是帝舵品牌的第一次。虽然是醒目的红蓝两色，但实际上这里的“蓝色”偏“黑”、红色乃“酒红”，同时整个外圈是采用哑光处理，且表壳、表带正面乃哑光拉丝打磨，所以实物并没有想象中那么地“亮眼”，感觉蛮“沉稳”的。
同时外圈采用铝合金材质制成，依旧不是一些表友所期盼的陶瓷。
陶瓷的优点是耐磨损、稳定性强，但是对于制作特殊颜色的来讲，工艺难度大、成本高。而铝合金外圈的制作工艺已经非常地成熟和普及，添加各种颜色很简单。可铝合金外圈最大的缺点就是硬度低，很容易划伤，且不可修复，同时外圈的颜色不稳定。长期经过紫外线照射、海水侵染，它会发生不可控的掉色、变色。所以现在大部分品牌的手表都逐渐升级换代成了陶瓷外圈，比如今年的新款浪琴康卡斯。
不过在有的表友眼中看来，可以变色的铝合金外圈其实是优点，因为每个圈到最后的颜色都独一无二、与众不同，饱含岁月的痕迹。特别是对于Black Bay这种以复古为风格的系列，采用恒久不变的陶瓷外圈其实反而很不搭调！
1969年，帝舵的的产品目录出现两个新款帝舵Submariner型号 ——Ref. 7016和Ref.7021，这标志着品牌第二代潜水腕表的开始。
Ref.7016作为帝舵第二代潜水表，做了不少的修改。首先要数表面和指针，采用清晰的特大方形钟点标记，表针也从圆形的奔驰针变成了方块，在表圈里面俗称“雪花针”或者“斧头针”。这种全新设计不仅易于水下辨识，更成为了帝舵表区别于大哥劳力士的一大特色。
Black Bay系列诞生之日起，为了突出自身的特色，于是沿袭使用了这种“斧头针”。前面提到，新款的帝舵GMT红蓝圈归属于Black Bay系列，所以在指针的配置上还是如旧，甚至还将GMT指针的头部也改成了斧头造型，而不是常见的三角形。
2012年，Black Bay系列诞生的时候出现过一个非常莫名其妙的设计，在表壳、表把连接处的防水螺纹龙管上，帝舵给它加了一个铝合金材质的小环。而这个小环在长期使用以后可能会产生腐蚀的情况，最后面目全非，非常难看（上图右下角为腐蚀掉的铝合金龙管）。
可能有表友会疑问到，同样是铝合金材质，为什么防水龙管上的小环就可能会产生腐蚀，而正面的铝合金外圈就很少听说呢？
其实无论是外圈和防水龙管上的小环，只要是铝合金材质，都会被海水、盐水所腐蚀的。只是在正面的外圈相对容易保持清洁，而表把与表壳交接处的小环容易残留海水、盐水，同时含盐的汗液在不易触碰到的连接处更容易固化为污垢，产生持续性的腐蚀。
而今年，帝舵终于在Black Bay系列上改掉了这个烂设计，弃用了之前的铝合金材质小环。
同时在这里也额外提醒表友们，潜水表下海使用后记得用清水冲洗干净，避免海水残留对表壳的持续腐蚀。
虽然帝舵这次对表把铝合金小环会腐蚀的事情进行了处理，但对广大表友最为关心的地方还是没有进行解决，而这个问题就是Black Bay的系列产品的表壳设计。
在手表圈有一种表是“照片比实物好看”，而帝舵Black Bay就属于这一类。单看照片，Black Bay颜值可以说是很不错。
但是当你拿到Black Bay系列的实物时，你就会被它的侧面厚度给吓到。
劳力士水鬼厚12.6毫米、浪琴康卡斯厚11.7毫米、宝珀五十噚老款厚15.4毫米、欧米茄8500海马厚13毫米、欧米茄海马300厚12.6毫米，而Black Bay常规款的厚度已经达到14.7毫米。（以上测量厚度包含表镜）
常规的其他潜水表都是采取“厚外圈＋薄中壳＋凸起后盖”的方式，利用视觉误差来减轻厚重感。本来Black Bay已经够厚了，但帝舵的设计师居然还把所有的厚度都加在了中壳上，同时中壳侧面没有任何造型，只做了一个简单的平面抛光，最后导致帝舵Black Bay实物很厚，从肉眼看上去感觉更厚。
虽然本次的帝舵红蓝圈搭载了GMT功能后，手表的整体厚度几乎没有增加。但是比例失调的表壳造型设计，最后产生出来的感觉依旧是非常地“厚重”。
除了外观上的改变外，今年的帝舵红蓝圈的机芯也稍微改变，在自产的MT5612机芯的基础上增加了GMT功能，变成了MT5652。具有瞬跳日历、停秒、70小时动力储存、防磁硅游丝、无卡度螺丝微调等配置，且通过了瑞士COSC天文台认证。总的来讲，这是一枚在同价位手表里面的优秀机芯。
因为本次本次测评的这枚帝舵红蓝圈属于一位热心的成都表友借给我们的，所以没有办法对其进行完全拆解展示。不过我们芯选Watchoosy自己掏钱采购了一枚帝舵，它们的机芯基础也完全一样，隔几天将会把相关的专题文章与各位表友进行单独分享，敬请期待。有兴趣的表友可以先关注我们的微博@芯选Watchoosy 或公众号“芯选”，到时候会第一时间发布。
前面提到，帝舵这个品牌的设定就是“高性价比”。可在今年的新款上，却出现了性价比下降的事情。在之前，帝舵Black Bay表款分为钢带和皮带两种，然后分别额外赠送一根提花编织表带。而今年开始不再赠送表带了，而是单独开放出编织表带版本，只能三选一......编织带版本的价格和皮带版相同。
今年Basel表展，劳力士推出了红蓝圈GMT，帝舵也推出了红蓝圈GMT，要说不是故意的，我想都没有人会相信。之前只看照片，因为哑光暗色的红蓝圈＋复古钉带，真的会有一种感觉“帝舵比劳力士美”。但真的拿到实物以后对比，除了劳力士GMT换用了五珠链带略显成熟以外，其他的都感觉还是劳力士强，毕竟“一分价钱一分货”。
劳力士红蓝圈中国大陆公价71800元，但一表难求，二级市场上要加价70%才能拿到，国外甚至要翻倍到15万人民币。而帝舵虽然也是今年很热门的款式，可相对理性很多。目前帝舵国内的官方公价29800元，已经有部分门店开放订货了。如果表友们的手腕尺寸够大，能hold住14.7毫米的厚度，帝舵红蓝圈GMT的确是同价位复古表款里面的好选择。如果手腕尺寸较小，建议还是去专卖店试戴实物以后再做决定，千万不要看图就直接买.......
