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杨文志 发表于 2019-02-17 22:10


不同方位搁置几晚，记录误差，以后可根据误差来选择搁置方位，最大限度的减少人为调时

戴个表还挺麻烦的啊😂

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夜空那一抹悲凉 发表于 2019-2-18 09:36
戴个表还挺麻烦的啊😂

新上手不管是车还是表，开始要了解特性，以后使用起来就方便了

我的8900是手摇上条足走快，放置误差小，还没有出现发条足慢，不足快的情况

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happybird1220 发表于 2019-2-17 20:02
动力不足就可能走慢，即使劳力士，动力不足也就不好再维持正负2秒误差了。任何表都一样。放两天基本48小时 ...

“动力不足就可能走慢”，“动力应该只剩12小时，即20%了！能不慢嘛？”，真的是凭空想象误导表友！欧的同轴无卡度机芯，动力不足一律应走快，越走越快，最终戛然中止。其他有卡度的机芯，动力不足走块走慢，也是由全摆的设计及调试决定，不细述。有走快的也有走慢的，快或慢五五开到三七开。

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Stunik 发表于 2019-2-17 21:54
我的出厂测试数据显示发条的松紧导致的误差大，和方位摆放关系不大。
...

8500,8900的日差：天文台-2+4，至臻天文台-2+2，是在60小时运行中的“等时性”指标，并达标。不是说只有60小时的发条动力，手上发条后，实际可运行70-72小时，只不过后10-12小时误差超天文台标准了。

上述含意：误差大了，还没停表，是条太松了，运动量不足，手上50-100下

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sl783 发表于 2019-02-18 12:53


8500,8900的日差：天文台-2+4，至臻天文台-2+2，是在60小时运行中的“等时性”指标，并达标。不是说只有60小时的发条动力，手上发条后，实际可运行70-72小时，只不过后10-12小时误差超天文台标准了。

我感觉是过了大约二十小时后误差就大了，而不是最后的十几个小时。