韭菜……

你猜猜。。。。

at150是正装表，海马300是潜水表入门。

实际上AT150定位略高于海马300m 。AT150采用双发条盒8900机芯，新海马300m用8800机芯，8800机芯是8900的简化版，取消时景功能，减少一个发条盒，动力储备从60小时缩短到55小时，8900动力足一些，更有利于保持精度。网上很多晒出厂测试结果的，可以看到8900机芯的标准略高于8800的，做工质感上面，at150也是稍好于300m。同时看看8800和8900表的官价也可以发现，同时代产品(新旧款对比不算)用8900的通常档次安排上也高于8800。

at150 8500系列比8900系列定价还高又是为了什么

引用:
qujen9999 发表于 2019-3-10 10:28
at150 8500系列比8900系列定价还高又是为了什么

老产品官方不降价，新产品工艺成熟后成本下降，再根据市场定价。消费品基本都是这套路（比如汽车）

引用:
happybird1220 发表于 2019-03-10 10:38
那同样8900机芯的碟飞又比海马AT150贵1万多为什么？好像几乎所有品牌正装表都要比运动款贵。劳力士也是切利尼系列比神马水鬼，迪通拿还要贵！浪琴名匠系列也是比康卡斯系列贵。

非常赞同七个字

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qujen9999 发表于 2019-03-10 10:28
at150 8500系列比8900系列定价还高又是为了什么

8500当初出来的时候定价就高，好像是机芯生产成本的问题，从2500到8500是真正的升级，也就是2500用的eta的机芯打磨的，而8500是欧米茄自家研发的，8900在8500进行了优化设计，8800是8900的简配版，8800更加轻薄

引用:
happybird1220 发表于 2019-3-10 10:36
也不一定，AT150,38mm盘用的也是跟新海马一样的8800机芯，41mm的才是8900机芯。而且工价完全一样。所以不见 ...

这个可以类别汽车吧，比如奥迪A6系列，有各种款型，它们发动机不一样，有4缸和6缸之分，性能上也有区别。