新海马300与AT8900选择

买表也不能光看机芯，外形你喜欢哪个，机芯的差距也就价格能体现出

也可以海洋宇宙啊

8800是8900的缩水版，主要是由8900双条盒减为单条盒，缺点是动力储存时间由8900的60小时减为55小时、日误差由8900的0~5s增大到0~6s，8800其他走时标准也要差一些；8800优点是机心厚度减薄约1.5mm，价格下降不多。建议还是选择8900机心好一点

专业顶帖

差不多，可以忽略不计

我认为8800是8900的改良，改良不是升级，但绝对不是简化。8800的结构和8900完全不同，摆轮夹板的位置都是相反的，取消了容易出问题的时景模式，单发条只降低了5小时动力，实现了单发条长动力后程动力的稳定（符合至臻天文台认证），是欧吸取了2500和8500机芯两代经验的作品，而8900只是后期8500加了个认证。当然，我的8806确实没有手里尊霸的8900准，双发条的作用肯定是有的，但也就差1秒

引用:
zedead 发表于 2019-03-15 20:41
本帖最后由 zedead 于 2019-3-15 20:45 编辑

我认为8800是8900的改良，改良不是升级，但绝对不是简化。8800的结构和8900完全不同，摆轮夹板的位置都是相反的，取消了容易出问题的时景模式，单发条只降低了5小时动力，实现了单发条长动力后程动力的稳定（符合至臻天文台认证），是欧吸取了2500和8500机芯两代经验的作品，而8900只是后期8500加了个认证。当然，我的8806确实没有手里尊霸的8900准，双发条的作用肯定是有的，但也就差1秒

那您怎么测测您的8806其实能放65小时才停？

引用:
zedead 发表于 2019-03-15 20:41
本帖最后由 zedead 于 2019-3-15 20:45 编辑

我认为8800是8900的改良，改良不是升级，但绝对不是简化。8800的结构和8900完全不同，摆轮夹板的位置都是相反的，取消了容易出问题的时景模式，单发条只降低了5小时动力，实现了单发条长动力后程动力的稳定（符合至臻天文台认证），是欧吸取了2500和8500机芯两代经验的作品，而8900只是后期8500加了个认证。当然，我的8806确实没有手里尊霸的8900准，双发条的作用肯定是有的，但也就差1秒

解答的很详细，赞一个…