引用:
carlsber 发表于 2019-03-25 21:56


拔出表冠一档，往上或者往下转把头，直接调日历的这是快调日历。
拔出表冠一档，往上或者往下转把头，只能转动时针，每转动两圈时针日历调一天这是时景模式。
说得够明白吗？

哦！多谢科普

引用:
carlsber 发表于 2019-03-24 04:00
1，8500是时景模式的，通过快调时针来调日历，8800是快调日历的。
2，8800单发条，55小时动储，8500双发条60小时动储。
3，8800至臻天文台，8500不是。

后面出的8500也是天文台的了

引用:
Wilson_LU 发表于 2019-03-24 14:09
8500目前有两款，老8500不具有防磁，后期升级之后带硅游丝的具有15000高斯防磁！只能说8800是8500的副本，发条盒减少一个，走时一样0+5秒，双认证！也就是减配版的8500

被你一说已经有8500的，还想买新300怎么办

通俗讲，拿车说，8800---奥迪a4新款，档次低，配置新。2代8500---奥迪a6老款，档次高，配置老。1代8500--奥迪a6原始款。8900---奥迪a6新款。档次高，配置新。

8500是eta给欧米茄单独设计的结构。8900是8500升级版。8800很多地方的结构和2500/2892一样，但是也是同轴擒纵，更像是2500的升级版。8800滚珠轴承能比8500/8900的好一些，其他方面8900更高级一些。另外8800的薄也算是对比8900的优势吧。参考欧米茄po8800和po8900的定价，这两个机芯应该是同档次的。

引用:
sl783 发表于 2019-08-23 13:26
通俗讲，拿车说，8800---奥迪a4新款，档次低，配置新。2代8500---奥迪a6老款，档次高，配置老。1代8500--奥迪a6原始款。8900---奥迪a6新款。档次高，配置新。

😄，好像又有点道理！就是感觉300颜值不错，但机芯确实没有现在戴的8500好，快5年了动力还保持60，而且准度也很好！难道换百年灵？楼主假如买运动款有什么推荐吗？除了劳价位5以内

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Wilson_LU 发表于 2019-08-23 15:17
自己降低了档次呗！要运动款直接上劳力士潜航系列

关键现在要溢价，而且业纠结还是旧机芯

引用:
Mzmjhh 发表于 2019-8-23 23:26
😄，好像又有点道理！就是感觉300颜值不错，但机芯确实没有现在戴的8500好，快5年了动力还保持60，而且准度 ...

档次和质量稳定精度不能划等号，顶级品牌表的自产机芯，论质量稳定精度，不如31.3235，85.8900，甚至不如ETA2892。顶级品牌档次高，首先就是品牌地位，讲究外观艺术及时髦奢华，机芯的复杂功能及奢华，刻意的复杂化艺术化，打磨装饰技术。势必降低了稳定精度。普通人在意质量稳定精度，皇家贵族在意地位奢华，国外表和珠宝属同一集团，也在一起销售。论质量300米8800不会比AT150老8500差，论档次300米就是海马入门普及款，AT150则是海马中级经典款。