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蜜君 发表于 2019-4-29 10:02
不一样啊，一个是计时一个是三针

航海的计时和type的计时啊，不是只航海的大三针，大三针航海原来用的宝珀机芯啊

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爱表老上海no.1 发表于 2019-4-29 14:28
大三针老航海动力是65小时，FP那个型号动力是72小时，当时我就查过了，有些帖子中也说明了。
[来自iphone客 ...

谢谢，能请教您type和航海计时的机芯是一样的吗，看着好像都差不多，不太懂价格差在哪，现在正在犹豫买哪款，谢谢了

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爱表老上海no.1 发表于 2019-4-29 15:26
宝玑type是拉马尼亚老芯，非常实用，用的不是导柱轮结构，是凸轮结构，所以价亷物美， 再说自动表有自动陀 ...

我对比的航海计时是5827BR/Z2/5ZU这个型号，看了机芯也不是导柱轮结构，感觉和type一样，都是拉马尼亚机芯，不知道为什么价格会差那么多，所以才请教的，谢谢您了。

引用:
爱表老上海no.1 发表于 2019-4-29 16:22
完全是两种机芯，type系列的机芯为584Q，动力是45小时，航海计时机芯是583Q/1，动力为48小时。
[来自iphone ...

是，但从结构上说不是都是拉马尼亚计时机芯，且都没有导轮柱，动力差这点到无所谓了

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爱表老上海no.1 发表于 2019-4-29 17:00
type：25钻，动力45小时，零件数：319枚；航海计时：24钻，动力48小时，零件数为311枚......
[来自iphone客 ...

谢谢您，看来机芯确实差别不大。

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叶行衣 发表于 2019-4-30 13:54
type好像有两种机芯，582和584
看watchbase上面的资料584似乎也是导柱轮结构的 看上去和583的结构很像，好 ...

其实都不是，但航海也不是

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爱表老上海no.1 发表于 2019-5-9 12:27
导柱轮一般配在手卷表上，以便观赏结构，如宝玑5247等，自动表配导柱轮结构的真力时有，自动陀上尽可能开大 ...

自动计时配导轮柱的好像很多啊，劳力士4130，欧米茄9300，豪雅1887以及现在的01和03机芯，百年灵01机芯，宝珀185以及385机芯，甚至浪琴用的7750机芯都换了导柱轮啊。

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爱表老上海no.1 发表于 2019-5-9 13:43
Z是R4130的祖师爷，所以一脉相承，玩计时表大多喜欢拉马尼亚（手卷）等世界名芯，盖因PP等诸大牌热情追求， ...

这倒是，收卷拉马尼亚导柱轮，像宝玑的一些机芯，都是水平离合结构，比劳和欧的垂直离合，本身观赏性就好。我觉得目前最好的自动计时机芯是宝珀的385机芯，也是仅供宝珀使用的最新的自动计时机芯，原来外供给ap和vc的只是185机芯，385机芯高频加导柱轮，加上宝珀的打磨，相当豪华。