文章讨论，致敬所有爱表的同学们
　　之前就听闻3235机芯有些小问题，普遍有问题的同学大概用半年至一年后会变慢，就去查了一下大家之前关于走时方面的讨论，也看了三枚合版本关于3235机芯的文章，不懂就研究一下好了。找了网上详细的3235机芯拆解图，先从机械原理上了解一下，再结合数据分析发现了一个可能大家忽略的地方。【这里声明一下，仅从机械原理层面分析】
　　这里我先说一下数据，自己的表买来后从第一天对时开始，连续8天，共快5秒，很稳定（白天正常佩戴，晚上平放），后面3天，变为共快3秒（白天正常佩带，晚上摇表器【普通摇表器】），发现使用摇表器后表变慢了，虽然数据很少，但让我产生了怀疑，才决定去解一下机械结构。
　　【由于测试数据有限，并不具备代表性，还需要更多实际测试证明，也希望大家可以分享相同情况下的数据】
　　根据3235机芯的详细拆解图了解了其新结构的原理，机芯上有两个红轮，每个红轮都有类似于离合的装置，这样双轮设计实现了双向上链，由于之前了解过ETA机芯的结构，普遍都是单向上链，3235机芯这样的设计大大提高了上链效率，而劳力士升级为70小时的动力储备，充分解决了放置时长问题，正常佩戴8小时的上链时间，即可抵消24小时使用时间，如此往复无限使用下去。那么我使用的普通摇表器，模式用的是正转2分钟，停6分钟，反转2分钟，停6分钟，这相当于是上了4分钟的链，停6分钟。相当于1小时有24分钟在上链，一晚上假设12小时，24*12=288分钟（4.8小时）。这样算下来，连续上链约5小时，可想而知，表肯定处于满链状态，如果在晚上一多半时间的情况下就满链了，那么发条保护下，会出现什么情况就不得而知了，但是肯定不会有好处。综合分析感觉很大可能是上链机构的不同，外加使用摇表器的不当等因素所导致的。
　　欢迎大家一同讨论。

漂亮的3235机芯

双红轮

类似离合的装置

背面