10年刚上大学的时候就中毒海马at150，被人人网上一篇关于8500机芯的文章洗脑到无法自拔。19年结婚前入手海洋宇宙po8900，其实43.5的表径还好啦，主要是大海马的厚度像从侧面看总让我想起一个超级大汉堡，不是表不好，是我177，73kg的单薄身躯驾驭不了它的气质。然后经过LP的同意，出掉后拿下间金海马300米，理由是和玫瑰金婚戒更搭，和爱情相关的理由LP是无法抵挡的哈哈。连续2块电阻运动表，有人问为何不入运动劳，原因有3，第一为了一直以来的小梦想，第二不想为运动劳的营销策略交税，第三3235机芯目前感觉还是不太稳，等待改进中，下一块目标日志啦。欧➕劳，耐用界两个大佬，想必很香^ _ ^。然后说说使用感受吧，海洋宇宙论表盘细节还是整体质感，都优于海马300米。走时也相当稳，将近1年使用下来，走时日差每天2.5秒大概，不曾变过。海马300米，外观上秀气一点，玫瑰金色外圈，从侧面看，像一块奥利奥饼干，戴着更舒服，不过表盘logo，日历字体之类的细节就没海洋宇宙那么具有豪华感了，目前戴了一个多月，日差2秒多，观察了一周就没再管她了，发帖前对了下走时，算了下平均每天快2.2。然后再跟大家聊下机芯，拜读过很多技术帖，机芯拆解帖，8900机芯做为欧家翻身机芯8500的升级版，欧家纯正自产血统，确实很优秀，一身黑科技也经受住了时间的考验。当然再好的机芯也存在缺憾，比如版路设计琐碎，轮系打磨不尽如人意，自动上链系统相较劳家的大红轮而言没那么耐用，硅游丝比较脆的特点等等，期待后期一一改进。8800机芯呢，是基于eta2892机芯版路基础升级而来，经过2500的时代，成功将同轴擒纵系统和2892完美结合。有人纠结它的血统，说它其实还是统芯，我想反问一句，你敢说2892机芯不优秀吗？一枚欧记黑科技加成，解决了上链效率低这个短板的2892不香吗？还有人纠结8800机芯的摆轮相较于8900少两个白金钉，其实我想说的是两颗18k钉成本真没多少，在8800单发条盒的基础上，为了保证低动力状态下走时的稳定性，所以减轻了摆轮的配重，意在彻底解决偷停。至于比8500机芯少了的打磨，我倒是希望8500机芯可以把这些打磨去掉在轮系上下下功夫。当然8800机芯也有需要升级的地方诸如轮系打磨，游丝升级等等。祝欧记越办越好吧，祝大家都能拥有自己的dream watch！
要不是驾驭不了大海马的厚度，才舍不得换掉呢。
马车配海马，帅帅的😁
她睁眼的那一刻，黑暗里我不再孤单。
不会拍照凑合看吧。
努力健身增重。
电厂员工当然戴电阻啦。
换季不能少。 
