入此款也是在表店碰到的巧合，在众多表款中一眼看中此款。后来了解到很多品牌都出品过铁路计时的款式，就是一圈圈螺纹（为了测速的存在，历史上由汉表研发改进的测速圈更精准实用。） 五天快了15秒，这精度可以了，没有天文台认证 但可以媲美天文台走时了吧。 表盘的锈迹色多了一份时光长廊的活跃。两枚垂直拉丝的圆锥形护桥以保护计时按钮，让人不禁回想铁路怀表时代的怀旧情调。
在1892年为了铁路运营的准确性 汉率先用速率计算，通过表盘中心的螺旋状的刻度设计增加了两圈测速，使其最低可以测量20公里/小时的速度。 金属logo更像是工人阶级的胸卡铭牌，nice. 机芯H21几乎没做任何装饰性打磨，反转擒纵器游丝保证趋近天文台的精准度。动力储备60小时，背透看到欧米伽8500避震器。万元左右找不到比高配款汉表机芯更厚道的了。 一句话，汉表中偏斯文的一款，有文化底蕴的一只。
引用:版主您好，首先回答您第一个疑问 可能我表达有些不够具体。我指的是汉密尔顿率先使用增加两圈测速刻度的方法来弥补以往很多品牌测速率的不足。资料如图一和二。
英雄莫问 发表于 2018-01-29 15:56
感受到表主的大爱！能否说一下怎样测速？
另外楼主说：＂在1892年为了铁路运营的准确性 汉率先用速率计算，通过表盘中心的螺旋状的刻度设计增加了两圈测速＂你的意思是：这种螺旋状的测速刻度是汉米尔顿首创？1892年是怀表年代，我从未看过汉米尔顿有这种刻度的怀表。能否多提有关方面的图片和资料？
引用:当时发展的情况估计对测速有一定需求，也是为了避免火车流量发生问题。对铁路计时的老表很感兴趣，但貌似没什么人注意到这个区域的兴趣吧。
英雄莫问 发表于 2018-01-29 20:40
学习了！这种盘应没有在汉米尔顿火车怀表，以及后期的火车手表上出现。火车怀表只需精准，而不需要测速。
