陀飞轮是几乎每一个手表爱好者会喜欢或者感兴趣的一种机芯技术，但长期以来陀飞轮技术被瑞士高端品牌垄断，价格对普通手表爱好者来说也一直高不可攀。在90年代中期，北京手表厂开始试制陀飞轮机芯，到2000年后国产的陀飞轮成品表则一跃而出打断了瑞士高端品牌的垄断。而21世纪第二个十年里，各个国内厂家的陀飞轮机芯和成品表更是如雨后春笋般的出现，形成了陀飞轮手表的亲民化。作为国产手表机芯的龙头老大，海鸥手表厂的陀飞轮机芯品种多稳定性高， 其第二代同轴无卡度陀飞轮则是其最稳定的产品，而价格也非常合理。
陀飞轮技术的原理是用利用旋转的擒纵机构来校正地心引力对其产生的影响而达到精度的要求的。因为本人也只是对其粗略了解，确切的结构和原理就不在这里描述了，这由资深的专家来解释吧。下文则是对个人购买海鸥同轴无卡度陀飞轮818.17.8810(简称8810）的心得，和对手表的感受做一下描述。
对国产陀飞轮的仰慕是从10多年前收表开始就有的，但是由于身在国外，没有可靠的购买渠道则是让我敢看不敢买。近3，4年有了从某海鸥实体加网购经销商购买了多块表的经验，觉得在有了这个购买国内高端手表可以高枕无忧的渠道后，终于圆了多年的国产陀飞轮之梦。
这块黑盘8810 是从某宝某胖子家购买的，价格非常公道，还送钢带。由于不想被人怀疑是枪手，所以价格就不报了。 老板一再精心测试后 （他的一贯操作），严严实实的包好发过来了。拿到手后测试了4天了，现在精度是-2秒一天， 天文台精度。
8810 表径为42mm，厚度12mm, 表耳间距21mm。表壳为三开式，表壳正面抛光，侧面则有细腻的拉丝工艺， 表壳至表耳圆滑过渡，表镜固定圈则带有微微弧度。整个表壳设计圆润，做工细致。表的背面有一块大直径蓝宝石背透， 完美的展示了8810的二代同轴无卡度陀飞轮机芯，机芯有细腻的散射形纹路打磨和烤蓝螺钉，虽然不能和格拉苏堤等高端品牌的打磨相比，但一眼望去还是令人心悦。从背透还可以看出此机芯占满了整个表壳内部空间，这种背透的震撼感绝对是大表壳小机芯背透无法实现的。
8810表盘开面适中，其整个表盘有机楼纹，立体感十足。小时刻度为抛光三角锥形精钢刻度，12点处则以抛光精钢阿拉伯数字标注。其分刻度圈在小时刻度之内，完美的分割了表盘，这样可以减少表盘的空洞感。其时针和分针都是抛光alpha指针，长度适中。陀飞轮窗口在6点，框边为银色，带有同心纹和60秒刻度。二代同轴无卡度陀飞轮外表最大的特点就是其框架设计，其每一个支架都是双杆而不是传统的单杆，这种设计使其多了一份工业感。此表并无秒针，但这样的简约双针设计使得其更为大方。表镜为带抛物面的蓝宝石表镜，表镜内面带防反射层，其防反射层效果明显，使表盘看上去通透。
8810表径和厚度比例适中，表耳长度和弯曲度合理，戴在17.5cm手腕上正正好好，穿长袖时也不会卡住袖口。表带是真鳄鱼皮表带，皮质柔软，表扣为蝴蝶扣，锁扣时手感扎实。送的钢带做工也非常扎实，质感十足，但我并没装上试带，所以佩戴感觉不得告知。
8810的机芯是手动上弦机芯，其上弦时手感润滑，没有丝毫的磨砂感，上弦阻尼感随着主簧紧度而逐渐增加，由于此机芯拥有60小时的能量储备，所以上弦圈数会较多。唯一美中不足的是表把如果能够加大一点，会减少上弦力度，使上弦手感更佳。
818.17.8810 的设计总体来说大方但不缺细节，比复古款式的陀飞轮款式能适应更多场合佩戴，个人觉得真鳄鱼皮表带适合正装，通勤佩戴的话可以尝试钢带或者有反差颜色线脚的光面牛皮带。这款绝对是我大力推荐的陀飞轮款式，抛开陀飞轮技术不说，光其外观，做工和机芯表现完全优于1到2万的瑞士表款。如果您是对陀飞轮技术感兴趣，又被瑞士陀飞轮高攀不起的价格吓到的朋友，国产陀飞轮值得您的关注，特别是海鸥的同轴无刻度陀飞轮。