目前最常见的劳力士手表基本上都是在用3135机芯，这个是它主打机芯，标31钻、有自动日历功能，没有日历功能的，机芯号码3130，而双日历的是3155。
所有这一类3000系列的机芯，走时精度没的挑，走时长期稳定性也好，但却也有不完美的地方，自动陀容易划蹭机芯夹板就是其一。（见照片4）
特别是使用时间比较长是劳力士，只要你是经常佩戴的，一旦打开手表后盖看到机芯时，夹板最外边缘上多少会有划痕，严重的看上去就跟狗啃似的，镀层丢失已经漏黄。这很不好看，影响机芯外观，更大的问题在于自动陀和机芯夹板有摩擦，还可能会用力摇晃手表时，发出擦蹭的声响，自动上弦效率也会降低。
这也是相当普遍的现象，绝非个例；实际上3135机芯的自动陀外沿下端，与机芯轮夹板之间间隙并不小，据我估测至少也有0.8毫米，那么既然有这么大的间隙，为什么还会蹭到轮夹板外沿上呢？
原因（1）手表受到剧烈的轴向方位的震动或冲击：3135机芯自动陀是没有装滚珠轴承的，它就是一根轴，自动陀本身质量也比较大(4.2克）；为了提高手表的抗震性能，自动陀陀面是有减震臂的，这样就有了缓解振动的作用，同时也能保护陀轴。当这个震颤幅度过大时，自动陀的最外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的；仔细观察，它的陀底下外沿不是平的，有一个自外向内的倾角，所以它也只能划蹭到机芯夹板的最外沿上。
自动陀偶尔蹭到机芯夹板上，倒也没什么，但要是碰到摆轮上，问题就严重了，特别是3135机芯，摆轮位置的主夹板开口很大，大约有70~80度，为了保护摆轮，它增加了一个弧形夹板。（见照片中1-2螺丝处）
原因（2）手表自动陀轴被磨损： 通常是陀轴的轴端头被磨损，一旦出现磨损，问题就凸显了，它必然导致自动陀的径向间隙增大，陀旋转时匡了旷荡，自动陀失去正常的支撑（陀轴不垂直了），只要自动陀一旋转，就会划蹭机芯夹板外沿，并且还发出稀里哗啦的声响。（见照片1和2）
自动陀轴被磨损的主要原因都是没有定期做保养，陀轴缺油是在干磨，而且我发现这个陀轴实际上材质并不坚硬，虽然是钢质的，淬火也不能把硬度淬的太高，否则陀轴不抗震，容易断。顺便说下，断陀轴也是劳力士手表容易出的故障，也包括女表和中型表（2000系列机芯），这也许算是劳力士手表设计上的一个缺陷吧。
所以，佩戴劳力士手表还是要注意避免受到强烈震动，再有做定期保养有必要，经常佩戴的怎么也要5-6年就维护一次，要知道即使不怎么佩戴的手表，机芯里的表油也会变质和挥发，表油一旦干枯，润滑就不良好了，这对于微小精密的手表机芯来讲，那可不是件好事。
留心一下你的劳力士手表，如果佩戴有年头了，摇晃手表检查，若能听出细小的擦蹭声响，特别是有轴向的（垂直于表盘方向）晃动更明显时，就应该考虑到表店去做保养洗油了。