很简单，就一个字，这个机芯老，1969年研究出来以后，基本就不变了，所以没有用很多夹板挡住，其实机芯用夹板档上，是可以提高稳定可靠性的，你看德系的四分之三夹板，几乎都挡住，真力时的机芯只是没有夹板，所以各种齿轮都能看见而已

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小散仙 发表于 2021-03-02 10:20
很简单，就一个字，这个机芯老，1969年研究出来以后，基本就不变了，所以没有用很多夹板挡住，其实机芯用夹板档上，是可以提高稳定可靠性的，你看德系的四分之三夹板，几乎都挡住，真力时的机芯只是没有夹板，所以各种齿轮都能看见而已

稳定的机芯就可以不用夹板了嘛

真力时就是金色部件用的少，不然这机芯观赏性还是挺好的

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围攻坦克 发表于 2021-3-2 10:36
稳定的机芯就可以不用夹板了嘛

当年就那么设计的，你看最早的手动计时机芯都很复杂，真力时这个是最早的自动计时机芯之一，估计一开始想法就是在手动机芯上加自动摆陀，所以就是那样了，那么多年稳定可靠，也就传承下来了

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XB_AToHBrYW 发表于 2021-3-2 11:14
真力时就是金色部件用的少，不然这机芯观赏性还是挺好的
...

我就很讨厌有些品牌还镀一层狗屎金色，比如欧米茄的861手动机芯

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两江的雨季02 发表于 2021-03-04 17:13


我就很讨厌有些品牌还镀一层狗屎金色，比如欧米茄的861手动机芯

861那个确实磕碜了点，我觉得加金的选择是做金轮不做金板儿，万万不能糊成一片。比如真力时老开心的金色背透我就挺喜欢的，特别是金色五角星

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XB_AToHBrYW 发表于 2021-3-4 20:17
861那个确实磕碜了点，我觉得加金的选择是做金轮不做金板儿，万万不能糊成一片。比如真力时老开心的金色背 ...

真力时对板路做的半透化设计别具匠心，比全夹板漂亮，又没有全镂空那种工业风

欧米茄超霸的也好看 同样不喜欢被夹板遮得严严实实的，半露最诱人

我觉得挺清楚的