国人对罗马表是有极深情怀的，可惜这牌子现在不争气，连在论坛上开个专区的资格都么的。
按说老罗马在国内应该有一定的保有量，但论坛上极少见到讨论的，翻了翻，连晒表的帖子好几年都没几个，寥寥几个晒的，还都是石英危机后，80，90年代，瑞表最惨淡时期的玩意儿。这个时期的好些瑞表，都失去了自己的品牌特色，品质也比石英危机前下降了很多，全在挣扎求存，产品怎么看怎么差一口气，丢了魂一样。
而实际上最纯血的罗马，早在1976年就算终结了，品牌转手之后基本就是靠购买其他厂家的零件攒表了，属于在石英危机中倒下的品牌之一。而到了1993年，品牌到了香港公司手里，这个时期之后的产品，基本就不做评论了。直到2009年，才再次由瑞士人多控股，算是回到了自己人手里。
瑞表其实从上世纪50到70年代算是黄金时期，自动上链，潜水表等等，不一定是这个时期出现的，但基本都是这个时期推广开来的，而且各个品牌都活得比较滋润，产品要么有创造力，要么能拼做工，总之是百家\争鸣，百花齐放，玩起来有滋有味。
今天这支老罗马Rotopower，诞生于1950年代，应用了罗马自家的专利防水表壳，和自产的MST(Meyer-Stüdeli) 420自动上链机芯。该机芯生产于1950年代后期从1956到1960年，经过岁月的磨蚀，现今存世的已经不多见了。
这支表比较难得的是，盘面保存近乎完美，无霉无伤，更难得的是亚克力表镜都是原装的，光线合适的时候可以清晰的看到表镜中央的防伪标识，这在今天是很难很难找到的，碰上全靠运气。
这枚五十年代产的420机芯也是老当益壮，今天日差依然能跑进15秒，真的是品质很优良了。

这是当年Roropower的广告，很有意思，强调的是罗马表的防震性能和可靠性，内容是一名用户的来信，讲述自己1944年购买了罗马手表，挺过了在意大利的战争时期，又在他当公交司机时陪伴了他12年，所有这些都没能损伤他的罗马表，他甚至没有花过一分钱维修它。
这个例子选的很好，且不说战争时期，上了年纪的表友一定知道早期的公交车是啥样，作为司机的手表，在方向盘上颠簸了十二年没出毛病，很厉害了。

MST 420机芯图，因为这表完全没毛病，所以到手后没有开盖，图片来自网上。

这张可以清晰的看到位于中轴上方表镜上的“R”字防伪标志。

防伪标记位于表镜内侧，表镜外部的划痕不会影响到。

盘面保存很好，既有岁月带来的韵味，又没有岁月磨蚀的痕迹。

亚克力表镜就是难以避免划痕，我没有进行过度的打磨。

表冠上的logo，60多年下来依然清晰可辨。

对了，说说这个商标，ROAMER上面还有RW两个字母，RW字母上面还有五个小点，整体像个皇冠一样。
看着是不是有点熟悉？会不会让你想起劳力士经典的皇冠标志？实际上这个类似小皇冠的标志，只在50年代时出现过很短的时间，之后的罗马表盘上就见不到了。而这还正是因为劳力士为了这个标志和罗马打了官司，罗马表才在自家表盘上取消了它。怎么样，看我的帖子是不是又涨了些没用的知识？

可惜针有些腐蚀，当然，万事不能求全责备。

当年罗马表的标志性特色——专利的防水表壳，背后刻了一大堆字，当年要说谁的表背辨识度最高，非罗马莫属了。

和同时期的老摩凡陀撞陀自动表交个颈。

花了些心思，收了个全新原装表带配上，这个内侧不是佩戴的痕迹，而是原先就是米灰色，再加上好些年的库存，也有了不少岁月感。

明治时期的描金彩绘有田烧乱入。