这几年，随着劳力士，AP，PP三骑绝尘（RM早已绝尘而去），腕表业也发生了一些悄悄的变化，几大集团和下属各品牌都开始了全新的营销和拓展尝试。我们看到欧米茄，沛纳海，VC，朗格，宝珀这些品牌都开始渐渐有了些需加价的热门款，尤其欧米茄，也学起了三大厂商，不依靠限量，依靠单品品质和合理的定价来提升热度。
但历峰和瑞表始终不能摆脱财团的传统奢侈品套路，让我开始关注的反而是LVMH旗下的几个品牌，宇舶首当其冲，这几年销量和二级市场价值一直在稳定提高。其次是泰格豪雅和真力时。下一阶段，腕表价值提升，宇舶和真力时我是开始看好的。宇舶这边我刚刚下定了42mm的黄水晶酒桶和陶瓷大爆炸。而真力时，我则一直在观望384。
腕表具有长存的价值，有几大要素不可缺，本体素质（包括机械，外观设计），历史传承，符合当下的创新（如材质或款型），合理的定价，厂商通过供应和营销策略。
1. 本体素质不用多说，劳力士的每一块热门款，都拥有看似简单却同级超强的机芯加持，和经典外观，皇家橡树和鹦鹉螺也同样。
2. 历史传承或创新，这一点很明显，劳力士，AP，PP，包括欧米茄，拥有的都是历史传承，RM和宇舶则是创新，壳型的创新，材质的创新，并且获得了市场的认同。
3. 合理的定价，这就不说了。但可以说一说的是厂商的供应和营销策略。我们看到，互联网时代，依靠限量的游戏已经过时了，没人再会被愚弄。沛纳海的沦落大家都看到了，今年索性42的青铜也不限量了，结果也没阻挡二级市场加价。欧米茄的321和Snoopy也都不再限量，结果如何？大家都聪明地依靠控制出货，来维持价值，包括5711蓝面的停产，这才是当经营销的正面案例。
好了，来说说真力时。
真力时从前的系列，从产品力，营销方面都不太成功。相对较热的大飞我也买过两枚，做工比起同级的万国飞行员差了不少。我对真力时的真正关注是从2019年发布三大系列的复刻开始。这其中我最关注的是384。我觉得这个系列极具潜力，有成为品牌标志热门（如鹦鹉螺或皇家橡树）的潜质。
原因很简单：具有历史意义的复刻，极具辨识度的独特壳型（我们看到皇家橡树，鹦鹉螺都具有这样的特质），再加上真力时的传统强项EL Primero高频计时机芯。
好了，基本产品力有了，然后就是各种探索，在推出A384之后两年，我们看到真力时开始不断尝试各种盘面，材质，以及主题，甚至合作，到了鲁邦三世，不经意间终于获得了一次成功，二级市场上开始加价，或许连品牌都不能预测小众的鲁邦三世合作能够成功，这不仅是二级市场价值的提升，对品牌和表迷而言更是这个系列影响力的提升。我很确定接下来，在384这个系列中，品牌会有更多的投入。
说了那么多，先来分享这枚绿色的T384 Safari。
前几周宣布的时候，我直接给专柜发了消息，到货通知我去拿。原因很简单：我看好这个系列，开始购买合我口味的384，绿色是这几年的市场主打色，表本身很好看。
周五接到南京西路专柜消息，表到了。赶过去，花了五分钟刷卡领回。

证明，钛，喷砂做工。

这个级别机芯对打磨不要有要求，Rotor设计得也显得单薄不够高级，但EL Primero机芯的轮系层次感还是不错的。
说一说佩戴感受，钛金的重量当然不用说，轻盈舒适，表带配合得也不错，但这条橡胶带略厚，佩戴感受偏硬。这个世界上胶带感受最好的当然是鹦鹉螺了，其次是宇舶的硅胶表带，然后是VC和劳力士。
关于EL Primero的机芯不用多说，高频机芯，日历，50小时的动储，技术上管够了。真力时在技术上还是有足够储备的，当然GS最新的9SA5高频机芯超越了EL Primero，当然9SA5还没推出计时。
尺寸上来看，37的参数，因为壳型的关系，实际观感是39左右，非常合适的尺寸，也符合复古的气质，无论大小手腕，都很合适。

回家逗弄狗子

整体的盘面做工还是不错的，细节不粗，比起大飞好一个档次。
今天一早高铁出差，往常超过一天的出差我都会选一枚劳力士，今天出门前想了想，把384戴上。够轻，目的地济南36度的天气，橡胶表带也合适。
此外，很多绿盘表，包括绿金迪，盘面读数都会略乏清晰，但384在这个不大的表盘上，做得不错，读数很清晰，比A384暗影好。

高铁自拍

侧面的厚度，观感，很合适。

读数清晰。

同角度对比另一枚著名的绿盘计时，读数就不够清晰。
最后说几句。我的观点，384是真力时未来要发力的主打系列，随着两年的试水，目前已经在上面成功发展出了正装和运动两种风格，以这枚绿盘safari和暗影为代表的胶带运动，和传统复古的钢带，皮带偏正装版本。相对于大飞松松垮垮的做工，明显低于同级IWC竞品的品质，我会更倾向于劝真力时表友下手384。
我不太喜欢A384的镂空钢带，和主流审美不符，冬天戴看着都冷飕飕的。皮带版本都很不错。
对384的选购，我的个人建议是，可以选择一些有纪念意义的盘面，或者特殊色。主要是，这个系列有未来可言。