呵呵，听表商的话，那就了了啦。

引用:
godzila 发表于 2021-08-30 13:00
呵呵，听表商的话，那就了了啦。

谢谢咯。

半懂不懂的人、哗众取宠的人、自以为是的人、别有用心的人经常会拿一些极端的表达来装。

单论稳定性走时的话 确实没几个能打eta的。自家机芯比技术那又是另一码事

引用:
邝嘉明 发表于 2021-09-04 22:37
单论稳定性走时的话 确实没几个能打eta的。自家机芯比技术那又是另一码事

你对芝柏机芯的评价呢

芝柏所在的在拉绍德封，位于瑞士西便北部，毗邻纳沙泰尔湖，和日内瓦相隔挺远的。而日内瓦标记只授予表厂设立在日内瓦的品牌。所以芝柏是没有日内瓦标记的！有的是自家的鹰盾标记
通用机芯方面gp的规格参数确不行，三千系都多少年了，当时为了照顾卖得更好的女表，设计尺寸太小了，没给后期升级留余地，很难做长动力，然后gp3000本身也存在很多问题，后来开发的gp4000直接就玩球丢给尚维沙了，不得已又回到了三千系上各种小改，改到今天！
对硅等新材料的运用反应很迟钝，即便和雅典同属于一个集团，也是给雅典贡献技术多，雅典在硅材质运用上这么超前，芝柏一点都没沾到光。
通用计时机芯是在三针机芯基础上加模块的。还分了两种，老的63钻的好歹还是导柱轮模块，后来还给简化了，人家eta怎么说还有专门的计时机芯775x呢。

引用:
ericcantona 发表于 2021-09-07 14:51
芝柏所在的在拉绍德封，位于瑞士西便北部，毗邻纳沙泰尔湖，和日内瓦相隔挺远的。而日内瓦标记只授予表厂设立在日内瓦的品牌。所以芝柏是没有日内瓦标记的！有的是自家的鹰盾标记
通用机芯方面gp的规格参数确不行，三千系都多少年了，当时为了照顾卖得更好的女表，设计尺寸太小了，没给后期升级留余地，很难做长动力，然后gp3000本身也存在很多问题，后来开发的gp4000直接就玩球丢给尚维沙了，不得已又回到了三千系上各种小改，改到今天！
对硅等新材料的运用反应很迟钝，即便和雅典同属于一个集团，也是给雅典贡献技术多，雅典在硅材质运用上这么超前，芝柏一点都没沾到光。
通用计时机芯是在三针机芯基础上加模块的。还分了两种，老的63钻的好歹还是导柱轮模块，后来还给简化了，人家eta怎么说还有专门的计时机芯775x呢。

嘿嘿你是表商。自家的标志，你怎么不说自己烙印上去的。拜托不懂不要装懂。

引用:
无敌航海家 发表于 2021-09-08 15:29
嘿嘿你是表商。自家的标志，你怎么不说自己烙印上去的。拜托不懂不要装懂。

哈哈 分分钟就扣上表商的帽子了 你找个gp有日内瓦印记的我看看 两种印记都不会区分的表盲和云GP表友 还敢大言不惭

表盲 你好好看看芝柏的标记 自己去百度下日内瓦标记长什么样 别出去丢我们GP表友的脸