作为马党，迪通拿是一个在我心里永远印象深刻的地名，最美的法拉利赛车330p4，于1967年以并排前三名的成绩。在这里实现了对财大气粗的福特集团的完美复仇，那张同时冲线的照片，恩佐先生至死都挂在自己的办公室里。虽然同时代总体上讲，福特依然强于法拉利，但秉承“偏爱才是真爱”的思想，法拉利的美丽、固执，永不服输的精神，正如它飞驰而过的红色车身，永远勇往直前。

申请认证哈哈哈哈

将赛道精神凝聚在手表制作
我收集把玩330p4的车模如此，喜欢迪通拿也是如此。

美丽的迪通拿赛道

同时冲线

令车手自豪的荣誉之劳

冠军表与冠军车

同时冲线（迪通拿的冲线应为23-24-26号三辆车，但京商小比例只制作了冠军23号，亚军24号涂装也并非迪通拿涂装，21号为勒芒亚军车，以及一辆战绩卓著的6号车，未上镜）
作为法拉利的车迷，没有财力购买法拉利，但曾经毫不犹豫的出手收藏330p4,唯有64比例的小巧模型，陪伴自己上学、外地工作。模型虽小，但不输气势。
自从感兴趣购买一枚属于自己的机械表，最喜欢的还是计时表，表盘功能复杂，佩戴霸气。对帝通拿、超霸、真通拿、泰格豪雅卡雷拉、百年灵佐罗都感兴趣，但自己的腕围只有17，还没试戴，光是看看评测就打了退堂鼓。
迪通拿真的很贵，二级市场到处问过，最便宜的全新也要23.4，开始并没有考虑，但能够适合各种穿搭，又对我的小手腕友好的计时表，真的太少了。
还有经典可靠、厚度较小的4130机芯，以及观看劳力士官网对迪通拿的介绍，熟悉的迪通拿，熟悉的法拉利的完美复仇。激动人心的劳力士冠军奖品腕表。购买品牌，各有各看重的方面，但是对于我来说，劳力士代言人费德勒、卡梅隆和斯图尔特等卓越人类身上那种精益求精、忠实可靠宝贵品质，当这些品质也映射在劳力士产品上，便让我对这个品牌产生了好感。而皇冠标准的辨识度高，一枚低调、轻薄、运动又不失端庄的迪通拿便是自己最合适的选择。
至于溢价，首先自己没有时间也没有精力在专柜排队，妄想从零开始购买一枚火爆的迪通拿。
二级市场虽然贵了些。但一件产品的所谓公价真的是毫无意义的事情，你喜欢它，觉得它值，就足够了。至于为了买一块表而搭售很多，我没有时间，也没有精力。
每当压力大、或者一人疲惫时，抬起手看见自己手上的迪通拿，那精致内敛的白色钢色令人痴迷其精细的做工，也激励我像多少迪通拿比赛获得胜利的车手，像同时冲线的330p4，永远保持一颗不服输的心。