WW表展没去雅典展台，没注意到这枚表。腕表之家连续几周的首页推送，引起了我对这枚DiverX的关注，细品了一下，觉得挺好，就是44mm的口径有些大。

恰巧前两周在朗格下Dato的订金，出来后到隔壁雅典看了一眼DiverX，镂空款没有，一样尺寸的普通款上手感觉并不大，很合适，且轻盈，佩戴舒适，当即付了定金，说是十月初到，结果节前就到了。

这枚DiverX镂空，纪念品牌175周年的175枚限量，按我还算丰富的购表经验，以及对表的认知，对这块表且不要想着优惠折扣之类的事，马上会买空一定是真的。

去取表，要了条编织带。

来说说雅典这个品牌。
熟悉我的朋友都知道，我买表，除了表本身，从来都会看品牌，并非品牌档次，名声，而主要是看品牌的一些属性，动向，发展潜力和趋势，这些因素都会很大程度上影响到腕表本身的价值以及获取的难易程度。



2017年苹果秋季发布会，库克在斯蒂夫乔布斯剧院宣布，过去一年Apple Watch的销量，已经超过了传统业界的标杆劳力士。当然，这并不是个值得拿来对比且大书特书的数据，但过去三年中，苹果从泰格豪雅挖来的资深总监Patrick Pruniaux的工作无疑是成功的，他将苹果用正确的特殊姿势带入腕表这条赛道。

那场发布会，Patrick没有和前两年一样参与到发布新款Apple Watch中来；在这之前的一个月，开云集团宣布，Patrick Pruniaux接任雅典表的CEO。从2014年开云收购雅典，到2017年，终于完成了等待，这艘经典航海巨轮，准备好重新启航。

开云收购雅典，是有战略布局的，尤其是错过RM的收购后，雅典和GP便成为其在腕表领域的重中之重。

雅典本身就是一座宝藏，天文台船钟起家，有历史，有技术，一直坚持到石英危机，才让品牌不堪重负，关键时刻，瑞士人施耐德收购了雅典，第一件事就是反石英地制作一枚大复杂星象腕表，并出人意料大获成功，品牌的生命和文化传承得以继续。

而在同一年（1983），对Omega在石英危机中的怯懦大感失望，刚从Omega辞职的Biver做了另一件疯狂的事：花了几千块钱购买了一个50年代后便销声匿迹的小品牌，塑造了Jehan-Jacques Blancpain这个人设：“十八世纪瑞士汝拉山谷的一位制表师。”并想出了一句绝妙的广告语：“自1735年以来，宝珀从未生产过石英表，未来也绝不会。” —— 事实当然不会，宝珀在1969年日本人发明石英表之前，早就消失了。

从Biver用天才的营销手段，造出一个从技术到不断代历史，一无所有的全新“老牌品牌”，以及施耐德收购存续雅典的那一年，机械腕表的文艺复兴时代开始了，雅典在这场腕表文艺复兴中，和万国，劳力士，百达翡丽等一起，成为先驱。虽然直到2014年被开云收购，品牌都一直不温不火，但在技术上却有着深厚的积累。

从基础款到大复杂，雅典真正的自产机芯就不少，比起其他品牌，可谓积累深厚。这些自产机芯中，我大概知道的就有镂空长动力的un-170，大复杂音乐盒的un-690，卡罗素机芯un-205，硅擒纵计时机芯un-150，还有硅摆轮游丝un-310的女表机芯等。

这些都是极有技术含量和特点的机芯，从170小时长动力，到硅游丝的自动计时机芯，甚至施耐德的遗孀蔡女士（华裔）亲命研发的女款机芯（利用四点位按钮来切换日历时分等功能调节）都是品牌独有的创意和技术。

拿自动计时机芯来说。要知道，真正的自产自动计时机芯，除了传统强者真力时和后来的劳力士，百达翡丽直到2006年才研发出CH28来，AP直到这两年才刚刚研发出全自产的独立4401自动计时芯，来取代原先的3120+计时模块以及FP的机芯。这是真正有技术实力的厂商才能做出的研发。2011年雅典在被开云收购前就研发出优秀的硅游丝自产机芯（和劳力士、百达翡丽一样，历史上，早期雅典一直在用lemania和真力时的计时机芯），足见这个品牌顶级的技术实力。

所以，开云在向腕表进军的路上，是捡到了真正的宝藏。但雅典的蜕变还是在2017年Partrick上任以后才开始发生的：他在苹果的经历，帮助这两年雅典逐渐在消费市场上走上常规赛道，成为主流参赛者。从平价的卡罗素，到镂空的X经理人，再到DiverX，雅典逐渐构建起来从5万到30万区间的不同产品线，再加上传统的珐琅，自鸣，动偶，和其他大复杂，雅典在航海历史的文化基础上，构筑完成了作为一个优秀品牌应当有的的能力和全产品线。

商业上，在中国的布局是显示一个品牌野心的最好战场，雅典在19年之后，哪怕在疫情后，也国内连设专柜，各种活动，广告，露出，结合新表发布，雅典这两年在国内的商业布局和经营，是领先很多品牌的。

去年雅典的掐丝珐琅活动


聊了半天历史，回来看看DiverX这块表本身，传统的航海主题，潜水，整合了镂空机芯，96小时长动力，新材料碳正离子表圈，微珠打磨，层叠结构的X框架。蓝和橙结合的配色，集历史，传统，未来，技术于一体。橙色和蓝色两种表带，我是喜欢橙色，但已售馨，于是拿下蓝色，单订了一条橙色表带，那就一样了，还要了条尼龙带。

蓝色和橙色

佩戴感受上，44的表盘不显大，比沛纳海的44小，且因为材质关系，很轻很舒服，潜水表，佩戴重量也是重要的。

尺寸，厚度都控制得不错。
镂空打磨的细节经不起推敲，也就是能看，谈不上工艺，观感倒也是不错的。un-372机芯就是un-170到un-171到un-371，再加上自动舵成为un-372演变来的，170小时缩至96小时，手卷改成自动机芯。综合性能，功能，观感，尺寸厚度于一身的平衡之选。

看表盘，看机械结构，12点位置雅典标志后的发条盒，6点位的摆轮，右侧表冠位置的上链，离合机制清晰可见，表冠进出之际就可看到离合过程。一个壮硕的X横贯上下，很有力量感，比经理人系列中的中央方框设计更协调。 此外，上链手感出奇地好，保留了手卷机芯的上链感觉。

健壮的X

结构

拿了块很好的号码

雅典在175周年纪念推出这块DiverX镂空潜水，很有意思，也很有意义。这是一枚集品牌历史，现在，和未来于一身的作品，用基础款潜水表和镂空结合，说明了品牌忠于传统，又有拥抱未来的决心。在实现决心的路径上，我看到，雅典拥有传承的技术，可讲的故事，正确的市场定位和运营，克制的产量。 单从这块表来看，综合设计，定价，定位，技术，真的很棒，会成为雅典第一块在二级市场上超公价的表款，一个月内全世界范围内肯定会卖完（如果各位有机缘能遇到这块表，我的建议是不要错过）

但雅典能否延续这种态势，将几个系列经营好，就很考验产品和运营团队了。雅典在一些特别的系列如Freak上做得很有特点，但毕竟迎合的是小众市场，而经典款marine和classico又太过古典，戳不中市场痛点。

DiverX做得不错，但潜水运动表仅仅是个开始。横向比较市场，劳力士不用比，不是一个体量。除此之外上有AP，同级有JB，都是可期的竞争对手。宝玑航海，GO的SeaQ则应当打不过雅典，沛纳海…很不愿说，虽然依然每年买不少，但已经过气。

虽然不完全同级，但我认为可期的竞争对手。

各有特点，踏上赛道。

我期待，未来雅典在Diver这个系列外，能出更多有价值，有惊喜的作品。这才能给品牌带来真正的提升。

最后