引用:
daytona斌 发表于 2021-10-24 17:18
本帖最后由 daytona斌 于 2021-10-24 17:20 编辑


目前，并没有直接的关系，可以完全证明4130就是他设计的，同时4130也仅仅是劳力士引进了他厂的设备自己DIY而已，如果你仔细研究过4130的结构，就可以知道了；同时现代DAYTONA 最初是由某地代理商请意大利人设计的16520，因为瑞士很谨慎，当看到市场成熟后，才决定DIY修改后，批量投产的

他对瑞士机械和电子制表业的贡献为他赢得了1995年瑞士计时学会的金牌。 担任劳力士技术部门总管直至1998年。他在瑞士最大的法语报采访时候也声称其主导了4130开发与技术论证工作。 这个现代劳力士迪通拿之父 毕竟是Le Temps记者Jean-Bernard Vuillème认为的并且在好几个国外大型劳论坛都推崇他为现代迪通拿之父。 所以说比较不是劳官方声称。还是各有道理

引用:
林北的表 发表于 2021-10-24 18:55
他对瑞士机械和电子制表业的贡献为他赢得了1995年瑞士计时学会的金牌。 担任劳力士技术部门总管直至1998年 ...

所谓的DAYTONA之父的说法，应该是针对外观设计的，因为理论上说4130可以配置在任何一款劳力士的计时表款上，而DAYTONA仅仅是一种计时表而已，机芯是服务于表款的，不可能表款倒过来去服务机芯，所以，我的意见是，退一步说4130是他研发的，当时也未必就决定配用在DAYTONA，毕竟劳力士历史上除了DAYTONA也有过多款计时表款的

引用:
daytona斌 发表于 2021-10-24 21:59

所谓的DAYTONA之父的说法，应该是针对外观设计的，因为理论上说4130可以配置在任何一款劳力士的计时表款上，而DAYTONA仅仅是一种计时表而已，机芯是服务于表款的，不可能表款倒过来去服务机芯，所以，我的意见是，退一步说4130是他研发的，当时也未必就决定配用在DAYTONA，毕竟劳力士历史上除了DAYTONA也有过多款计时表款的

这个恰巧相反，因为4130专为迪通拿而生，所以说认为其是现代迪通拿之父。其实最无争议的说法应该是4130机芯之父

引用:
林北的表 发表于 2021-10-24 22:27
这个恰巧相反，因为4130专为迪通拿而生，所以说认为其是现代迪通拿之父。其实最无争议的说法应该是4130机芯之父

尊重你的意见，但是保留我的观点，大家视角不同而已🤝

引用:
daytona斌 发表于 2021-10-24 23:45
尊重你的意见，但是保留我的观点，大家视角不同而已🤝

没错，互相交流🤝

引用:
daytona斌 发表于 2021-10-24 17:18
本帖最后由 daytona斌 于 2021-10-24 17:20 编辑


目前，并没有直接的关系，可以完全证明4130就是他设计的，同时4130也仅仅是劳力士引进了他厂的设备自己DIY而已，如果你仔细研究过4130的结构，就可以知道了；同时现代DAYTONA 最初是由某地代理商请意大利人设计的16520，因为瑞士很谨慎，当看到市场成熟后，才决定DIY修改后，批量投产的

比较认同这种观点。

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cc216 发表于 2021-11-02 08:18
比较认同这种观点。

感谢🙏 支持🤝🤝