购入真力时大飞完全是误打误撞，并且出于对传统材质手表的审美疲劳，有一次看到一个人发的帖子，一块国产好像叫军魂的品牌出的一块青铜表，瞬间上头了，夸张的造型，45MM的大表径绝对猛男标配，因为之前入的那款44表径的怀改作比对，我18.5的腕围应该可以撑起来这个表径，最重要的是青铜材质的表身，随着佩戴的时间长了会产生特有的印记，也就说：可以上手盘它! 这个理念完全打破了传统材质手表那种娇滴滴的形象，因为那款国产同造型的表售价也就几千吧，把玩坏了也不至于太心疼，随后开始在全网搜索，在一个表友那里收了一只，到手各种折腾，什么番茄酱机头水，擦铜膏，挨个伺候了一遍。终于有一天对这个过于闪亮的青铜效果不太满意，把手表进行拆解，取出机芯，给外观上色，一顿硫磺皂水上锅乱炖，出来个黑乎乎的半成品，拿出后放在窗口晾干，就在这时，就在这时，家人外出，打开房门，一个气流对冲，关上了窗户，抬头一看，国产大飞的把头折了。。。
玩的正起劲呢，这下突然没得玩了，好尴尬啊。
遂即一怒直之下，又全网搜索，终于在一个本地实体商家那里有一块成色还可以的计时大飞，三针大飞固然经典，可是因为本人目前没有一款计时机芯的腕表，并且出于本人职业的思考，飞行员表加上计时功能会更加实用和地道，所以在干碎那块国产大飞的第二天就拿下了这块大飞计时

不得不说，真力时的青铜是出场就有做旧处理的，上手自带沧桑感，高频机芯，放在耳边听也是要比28800的显得亢奋

据说早一批的大飞是把头锁死的，这块还不是，是正常拉出调时的，考虑到之前那块干断了把头的大飞，觉得锁死的还是相对安全感更强一点，计时按钮手感机械感十足，厚重，就算戴着手套也可以精准的操作，话说现在的飞行员飞行时确实也不用戴手套了，粗大的把头更像是一种历史的传承的象征。

古铜色效果已经基本有了，后面上手慢慢盘它。

这块真力时的大飞满足了男人对飞行员表的所有想象，大把头，高频计时机芯的精准度，青铜材质特有年代感的加持，我并不是因为是某流量明星代言或着那位“老干部”明星的间接带货入的坑，只是入了坑之后才发现原来大飞的表主形象多多少少有点重叠，本人也玩了好几年机车了，从缸数的增加到排量的增大，对于摩托车这种原始的机械的质感始终无法退烧，就像这入表坑两个来月入8块表的节奏，我不知道什么时候会退烧，也不知道这个中毒的节奏什么时候能得到缓解，我只想说，男人一世，能谈的上真正喜欢的东西并不多，能合法玩的也就那么几样了，能找到让自己内心得到安慰的方式和方法，在经济条件允许的范围内小小放纵一把，又有什么不可以的呢，所幸我只有一个8表位的表盒作为一个限制，不至于让自己失了限制，入了巨坑，此贴为证，以后只升级质量，不升级数量。。。
愿所有腕表爱好者都能不忘初心，不凑热闹，那样在玩表的路上就不会错过很多好玩的表款了。

认证专用
结尾加上我对新款大飞不再使用锁死把头的原因的思考，锁死把头防水效果固然好，可是正常飞行使用时，飞行员腕表对于防水的要求并没有潜水表那么高，此其一。其二，从我那块国产大飞把头螺丝已经滑丝的情形来看，青铜材质其实并不适合做成螺丝的设计，耐用性太差，材质相对于精钢来说太软，把头螺丝在长期的使用过程中极容易出现滑丝从而锁不紧，锁不紧的把头反倒影响防水性，也增加了灰尘进入的概率，从而影响了走时精准度和耐用性，飞行员表对于计时的精准度要求是绝对精准，故而后期的大飞把头都改成了拉出的设计，完全是本人经验之谈，说错莫怪！