大秒针一直在12点位置太死板了…

导柱轮一直卡在齿轮上，那根拨叉一直在受力，按说是会有影响

引用:
上海花和尚 发表于 2022-03-15 23:53
导柱轮一直卡在齿轮上，那根拨叉一直在受力，按说是会有影响

零件疲劳吗？

引用:
大胆妖孽 发表于 2022-03-16 03:11
零件疲劳吗？

金属疲劳吧应该是

要么你让它跟秒针同步转动啊，就是耗动力点。

大秒可以停在任意位置不动！导柱轮与控制杆只有2个状态！：停止或暂停时，杆头压在导柱轮凸点。计时时压在凹点，按一次走一格，停止与暂停是同样状态！不存在有其他影响。复位是另一个概念，与上述控制无关——停止后，计时的时分秒齿轮，脱离控制，停悬在当前某个位置，按复位钮，将齿轮推到0位并定位，不想复位就停在那儿，没关系。暂停状态就是停止状态，只是没把悬浮的计时齿轮推回0位。下图形状基本同4130/B01。不过4130/B01是6挡--反旋6计6停，下图正旋7档。

引用:
sl783 发表于 2022-3-17 17:37
大秒可以停在任意位置不动！导柱轮与控制杆只有2个状态！：停止或暂停时，杆头压在导柱轮凸点。计时时压在 ...

太专业了。

引用:
大胆妖孽 发表于 2022-3-18 00:23
太专业了。

导柱轮不神秘，就像老式电灯用的拉线开关，里面差不多的东西，一样的原理，一拉通电，一拉断电，再拉又通电.....，手表通断的是齿轮。

引用:
sl783 发表于 2022-03-18 00:35
本帖最后由 sl783 于 2022-3-18 00:42 编辑


导柱轮不神秘，就像老式电灯用的拉线开关，里面差不多的东西，一样的原理，一拉通电，一拉断电，再拉又通电.....，手表通断的是齿轮。

这……太形象了