劳力士又干偷鸡摸...悄咪咪的改进了
这回自动轴承塞满珠子的首要目标
还是解决自动陀运转顺滑程度的问题
比如自动陀各个角度姿态对着重力方向的时候
轴承七颗珠子所受剪力
对限位点，以及轴承内外圈产生的形变
因此所带来的阻力影响自动上弦的效率
改为满珠一定程度可从动力储备上改进走慢问题
当然其他走时部分有无根本解决走慢通病
还需要继续观察
以前见过2892轴承炸框散珠，掉自动陀
相信劳力士也是有这方面的考量
毕竟七颗珠子那肯定不如塞满来的结实讨好
如此大大分散受力，增强轴承运转刚性和精度
说不定还能降低自动陀动起来的噪声
至于所谓避免蹭夹板…
这个主要跟自动陀扇形区的支撑性有关
至少目测下来，扇形区的镂空造型及厚度无变化
这里的镂空主要是控制扇形区的刚度增加弹性
借此缓冲自动陀配重给轴承带来的冲击
初步判断蹭陀问题应该是子虚乌有
感谢本坛网友的二张美图
我拼在了一起大家对比
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补充一下，回帖中各位谈及新轴承的出货时间
这个真的很难确切给出
大概是进入22年后吧
因为劳力士根据库存经常混合出货
比如当年3135的白游丝蓝游丝更替时
这种过渡期就经常两种游丝同期出货
后期有些表商鉴定时就容易误判
劳力士办事就是这样闷声搞
这里统一回复一下

左为旧版，右为新版。