劳力士的当家赛车表迪通拿从1963年正式推出以来不知不觉已经快要60年，经过这么长一段时间的累积，系列中的表款也产生出大大小小的调整与变化，甚至表款最初也不是命名为”迪通拿”，而是先称作”Cosmograph”，而因为劳力士和美国佛州迪通拿国际赛道密切的合作关系，才让这款常被当作赛车比赛纪念奖品的计时码表多了迪通拿之名（正式名称为Cosmograph 迪通拿），到今日大家更习惯称呼它为迪通拿而非Cosmograph。

迪通拿问世至今超过50年的时间，从表款名称、造型设计再到内部机芯都不断与时俱进，展现劳力士益发纯熟的制表工艺。
综观问世超过50年的迪通拿计时码表，其实在不同的阶段都会有崭新的内外设计特征，即使是初代作品，也能找到其有别于当时赛车表的鲜明风格，本次我们就来回顾在迪通拿系列面世的50多年来，不同时期的作品身上曾出现哪些令人难忘的设计亮点。

1963年初代迪通拿设计特征
1.测速计表圈
2.黑白对比色调的面盘

1960年代初期迪通拿（后因知名男星Paul Newman热爱佩戴这款表而获得同名的昵称）设计特征
1.面盘外围的秒数刻度加上和面盘对比鲜明的色调
2.小表盘内部的正方形刻度

1965年迪通拿设计特征
1.旋入式计时按把
2.测速计刻度表圈换上黑色树脂玻璃材质

1988年迪通拿设计特征
1.造型设计大改
2.表径变为40mm
3.崭新搭载4030机芯
4.机芯通过COSC认证
5.表冠增加护肩装置

2000年迪通拿设计特征
引进4130机芯（优点如简化计时结构零件、延长动力储存至72小时、提升自动上链机制的效率，另外这枚机芯的自动盘上刻上了表名迪通拿，这也是劳力士的首创之举） 。

2016年迪通拿设计特征
1.导入Cerachrom陶瓷圈
2.不锈钢白面款式116500LN将小表盘外框改为与表圈一致的黑色，与传统熊猫面做出区别。

迪通拿在这50多年来进行大改造工程的周期还算稳定，每次大改款后都能持续在市场上活跃一段时间才可能演进到下个阶段，而如果从1988～2000年这12年间进行机芯世代交替的频率来看，现行的4130或许也可望在接下来几年有接班作品，但毕竟劳力士机芯的可靠程度大家都很放心，比起机芯更新，搞不好大家更希望劳能多推出一些不锈钢表壳版本，让这只人气超高的明星表可以变得比较容易入手一些。