好像可以上传动图了，有机会可以给大家欣赏下👍🏻

德表典范

德表的优雅淋漓尽致

非常漂亮

大毒物啊

楼主你这买表的频率有点太高了……
另外我个人觉得跳秒虽然有特色，不过，也不是朗格独有的东西。
拉邵佩雷LPJ就有一票7750改出来的跳秒机芯，放在亚诺表上卖。积家也有，地理学家（停产，Cal.770），双翼（在产，Cal.381）。考虑到朗格很多机芯其实是积家帮忙给搞的，嗯……我很好奇，朗格的L094和前面的这两个积家的跳秒机芯，是否在设计上有共通之处，还是分别有不同的原理。
啊对，积家帮忙之后得到的至少一个回报是，积家的高端双翼系列也都是德国银的夹板。其实就是同一批人顺手一起搞了……
我个人的话，还是更喜欢扫秒，更analog一些，跳秒的话，跟人一种很石英的的感觉。
当然了，背透还是很猛的，朗格一贯的水准。买朗格，讲实话，4分之3夹板其实最无聊，还是这种的最好看，可以反过来带。
补充
刚才速成去看了一下朗格理查德L094的跳秒方式。是一个带反弹的弹簧的机构，配合一个五角星型的pinion头，这个pinion头直接就在擒纵轮上。
这个设计就有2个问题，因为跳秒的能量是从擒纵轮直接来的，
1. 会和正常的秒轮抢能量抢扭矩，后果就是能储恐怕不长……42小时。
2. 因为跳秒其实和整个走时轮系是分开的，所以秒针其实和分针并不具备任何联动关系。
上面1的问题，是硬伤，无法解决，除非跟 猫头鹰日历 一样，加一个第二发条。
上面2的问题，为了让用户无法察觉这个跳秒其实是一个单独的和谁都不连接的摆设，朗格很贴心的设计了拔表冠就秒针归零的机构。只要你调表，秒针自动归零，这么一来，秒针和分针不具备关联的问题，自然就不是问题，而且确实也方便了对时。
我回去再看看积家Cal.381的原理吧。Cal.770我是原本就知道的，它就是用了一个蓄力游丝，攒1秒钟跳一下，这样也能保证每下跳秒的扭力均等。这个设计，和猫头鹰的数显跳时几乎完全相同，果然朗格的后台是积家啊。381的话我得再去查查。
我会回来的，哼哼哈嘿。
再补充
大半夜的不睡觉，我又去速查了一下积家Cal.381的原理，当然了，381的跳秒是那个6分之1秒的中央的小跳秒，中央的大秒针是扫秒。
果然，应该是和理查德朗格一样的五角星pinion原理，同样采用了拔表冠后大秒针和6分之1跳秒同时归零的设计，这个也和理查德一样。
区别是，积家自己家的设计，非常鸡贼的解决了问题1，就是它用了一个单独的发条盒来保证驱动跳秒的能量也是充足的。两个发条盒也靠这个跳秒来协调步进，协作释放能量。
而这个设计，让我想起来了IWC的数显机芯Cal.94200。这个机芯，数显跳字的能量是靠一个发条盒，走时用的包括小秒针在内的走时轮系用的是另一个发条盒。这就保证了一定的能储。难不成IWC的这个机芯里也有JLC的影子？

有点不知道怎么回复你。
跳秒这个你可以看一下朗格的资料，纯属朗格自己研发的专利，18XX年阿道夫朗格已经注册了的。朗格的确有断代，断代之后，是万国首先又给钱又给图纸，然后积家加入进来，因为三家打包去的历峰，积家也贡献了一部分机芯技术。但是到现在的话，就没法说朗格还是靠积家了，根本大家各做各的了。由于我本来就是学工科的，所以对于机械装置中怎样从扫秒变成跳秒特别感兴趣。实际上要跳的均匀真是非常难做的工艺。而且有一种我让你觉得是石英表其实我是机械表的小心思。之前知道JD好像有跳秒，倒不知道积家也做。
不过手表我看得少，基本上就盯着万国朗格来回薅。基本上自己的审美限死在了德表这块，反而对瑞表兴趣少一点。只能以后有机会再看积家吧。

现在的朗格是一个1994年出道的年轻品牌，没有哪怕一分钱的技术积累，当年他们是从格拉苏蒂Original买走了商标，只有商标，没有哪怕一页图纸，一个磨具，一个员工。这种情况下就是白手起家了。最初的朗格1机芯，它的动力轮列，就是来自积家822机芯，这是因为最初的设计团队里有原来积家的人。
18xx年的专利，18xx加30年恐怕就过期了……所以现在的跳秒的这个朗格，这个五星pinion的跳秒方式本身，可以算是一个比较经典的方式，谁都可以用。这倒是没啥问题。
另一方面，考虑到现在的新朗格和早年的老朗格其实并没有资本和技术上的传承（名字上 精神上 风格上 的传承我认为有，这个我承认），所以新朗格用这个方式，和其他品牌用这个方式，其实是一个地位，都是利用老朗格的遗物。
然而，就像我前面所说，因为新朗格是白手起家的，所以它必然需要积家啊IWC啊这些集团内品牌的支援。事实上，理查德跳秒也是新朗格进入历峰后才开发的，背后有积家的帮忙不奇怪。
说一个不能成为证据的证据。银座的朗格旗舰店，就在积家旗舰店隔壁，共用一堵墙。两家店，加上VC，都认识我，也就是说他们平常肯定经常互相交流。我感觉这不是偶然，这是必然。
我从一些渠道得到的小道消息也是朗格的很多开发是积家在配合，也因此双翼系列都是德国银的夹板。这个我有机会要去进一步找人求证。
跳秒要跳的均匀，我觉得原理上不难，你做一个弹簧顶住就行，压住了就好了。用游丝蓄力的话会更稳。然后就是加工精度，装配精度，这属于硬功夫了，看手艺。同一个图纸，有的人能装上，有的人不能，这么个区别。
但是理查德这个跳秒，因为结构上是和走时轮列分离的，但是都是擒纵轮取能量，这个设计实际并不精致。我总不能因为我喜欢朗格，我就把朗格某些设计缺陷也夸一遍。我有一种强烈的预感，朗格自己知道这个问题，他们后面会在换代的时候用额外的发条或者干脆另一个发条盒来解决这个事情，也就是间接的再现积家双翼的方案。
最后，说起来，我也是工科，而且我现在仍然自己倒腾组装修理我的遥控车，下地半小时，修车一整天……

跳秒比较有意思