首先抛出一个问题，如今主流手表里哪一个品牌哪一个款式的设计最古老？
我们来排个序：
现代运动手表取源于72年的皇家橡树，从此诞生了三圣，热门至今。
现代潜水表起源于水鬼和五十噚，60年代的产物，两者几乎60年没变过，是为经典。
沛纳海的潜水表独树一帜，1930年至今改动很小，有大量死忠追随者。
主流的正装表设计多起源于1930年代遗留，比如PP的Calatrava，JLC的Reverso。
各类的飞行表外勤表都起源于两次世界大战，比如IWC的MARK IX, 百年灵的航空计时，浪琴的Lindbergh。
有趣的是，世界上最早的手表，其设计100多年没改变过，那就是卡地亚的Santos, 我心中最经典的手表，没有之一。
好像都和雅典没啥关系，那么回到雅典最受欢迎的航海系列。该系列起源于90年代末期才出现的，从263-22一直到现在的1183，航海系列整体设计尤其是表盘，除了罗马数字几乎原封不动。

航海绝对是论坛最喜欢的手表，没有之一。之所以大家的审美如此一致，还是因为航海系列的表片极为经典，完美还原了19世纪的雅典航海钟，比Santos还要古老，可以说说是如今市面上最古老的表盘之一，这份历史感是其他品牌无法比拟的（比如一劳永逸），当然还得“之一”，因为旧时代的大佬浪琴依然在。

所以一直想入手，奈何航海系列越做越大，目前只剩42厘米，我这15.5的小手，实在是hold不住，去AD反复几次，都没下的了手。只好往前看，看回航海系列的源点263系列，终于近期成功入手了2006年罗马数字版的263-88大全套，成色还算不错，这个心结算了了。雅典的木头盒子手感是真好，也看不出岁月痕迹，难怪一用十几年。

永不退色的珐琅盘是雅典的招牌，永远如出生时一般完美，特别适合买二手。虽然蓝盘黑盘的技术含量更高，但是白盘毕竟是100多年来最初的记忆。尤其两个小盘居然带了年轮纹，然而肉眼完全不可见，放大镜特定角度才看到的，细节满满但是低调的离谱。
桃形指针完美复刻100年前的航海钟，可以说独树一帜，263系列（22,66,88）都是带夜光的，加上还原了航海钟的银色拉丝内框，小身材缺显得非常的运动。相对的，新款1183去掉了夜光和内框，直接变成了正装表，防水也从200变成了50，有点可惜，可能是为了增加和潜水表的区分度，同理宝柏也砍掉了莱芒湖系列。
三个深蓝色指针惊艳，基本上只有特定角度才能看出蓝色， 其他时候都是黑色的，尤其这个小秒针修长，有点贵朵Eichi II的味道，我个人爱不释手。

38厘米上手舒服，比例完美。航海这个表,买过的都懂，除非碰到爱表人士，路人绝对不会多看一眼，那可谓是低调优雅的顶峰。但是如果仔细看，一定会惊艳，毕竟大多数人根本没见过珐琅盘。

毕竟是ETA机芯，背透肯定是没必要了。但263的背面也很有特点，记录了1862到1964年100年间的18个国际金奖，算是对雅典在石英危机前的100多年成就的一个总结。

雅典上一代这个钢带只能说非常一般，正面全抛光的设计显得比较过时了，也难怪现在主打的不是皮带就是硅胶。预感这个造型会是个strap monster, 换个皮带硅胶应该都很应景。

最后说一下UN26这个机芯，改自ETA-2892-A2, 基本上到12年自产的UN118出来以前，一直是雅典的主流。虽说是基于ETA,其实改动可以说相当大，更换了58个元件加了7课宝石，增加了储能显示和6点钟日期显示，整体做了镀铑处理，做了有限的珍珠纹和倒角，还算能看。这个COSC认证真的可以，19年保养过，现在每天+1秒，非常舒服。其实在各大品牌里，雅典的自产机芯完成的相当晚，也就稍早于卡地亚的1847MC。UN118这个机芯打磨亮眼，但机芯设计上只能说一般，用了足足50颗宝石，因为偏厚而难以加装复杂功能，可靠性也一般，甚至连名字都是有时带横有时不带，横向对比远逊于宝柏的FP1150，所以倒也不纠结in-house还是ETA了。

换了表带，顺便学习一下验证。
之前的感觉没错，这个表偏运动，百搭，硅胶带也要买起来。