如果你想独立制造陀飞轮，可以从这种结构开始。
\\
在陀飞轮内卷的年代，曾细分为一代、二代、三代，至今百度百科里面还有解释：
1⃣️简单说明一下，一代就是传统的陀飞轮，上下均有夹板固定，pp只做过一代陀飞轮；
2⃣️二代源于工业升级，滚珠轴承的运用，使本应上下两边固定的陀飞轮框架，可以单边固定，市面上所有超薄机芯都可以看到滚珠轴承的运用，包括超薄记录创造者的RM、宝格丽；
3⃣️三代是非金属材料的运用，本质上是一代或者二代的一种，采用透明材质制造夹板，甚至轮辐，也会改变擒纵与游丝的位置，视觉效果突出。结构上没有跳出一代或者二代。
\\
此枚陀飞轮来自丹尼尔罗斯，传统的一代陀飞轮，特别的地方在于，轴齿与轮片为分离式设计，在装配过程重要万分小心，最小的齿轮和圆珠笔前面的滚珠差不多大。
\\
这样设计好处是擒纵轮、擒纵叉宝石装在一个平面上，更便于夹板的生产加工，安装陀飞轮整体框架时也不需要很拧巴的去找特定角度。
\\
陀飞轮框架通常有不少于80个零件，但是保养的时候拆下来只有22个，因为有些部分不用拆，好比一个擒纵叉，看起来是一个零件，实际上有5个部分组装而成，有兴趣的朋友可以数一数。
（图片均为原创）

双肾型外桩，明眼人自然懂

超小的擒纵轮轴齿

背面常规的鱼鳞纹

安装时要做好无痕保护

保养拆下来22个零件，但是由超过80个零件组成

完结，随便来一张