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随着北京时间4月9日周二下午14:30(当地时间上午08:30)“2024钟表与奇迹”日内瓦高级钟表展的开幕，万国今年的首批新款腕表也正式应邀亮相。不出意外，就是上一篇里预测的葡萄牙系列，且包含了万年历、葡七、葡40、葡计等诸多早前料到的新一代作品，总计达到17款。其中，最受官方、媒体以及中立表友们瞩目的毫无疑问是那枚此刻国内标价￥1261000(后续随汇率变动)、品牌史上首次推出的永恒历腕表IW505701，镁光灯下的宠儿。
然而，对广大万迷们来说，相对不那么夺目的全新一代葡七IW5017系列或许才是这批新作中最关键的存在，但按此刻公示信息来看，似乎连官方介绍也没把它的更新点和意义全部讲清楚。下面就借国外网友和媒体们(SJX、Fratello Watches、Monochrome Watches等)公开的实物照来和大家一起瞧瞧新葡七究竟新在哪儿以及为何如此关键。
【表盘】
新款IW5017系列葡萄牙自动腕表42实际已是葡七史上的第四代作品，之前的三代分别为2000年的IW5000系列、2004年的IW5001系列、以及2015年的IW5007系列(尚在售)；此次发布的四代新作有六款，18K白金和18K红金材质各一款、精钢材质共四款，分别对应不同的针盘色调搭配，值得注意的是，这里还出现了一枚葡七史上的首款标配钢链作品：

被官方称作“地平线蓝”与“沙丘金”的两种盘色款式，与当下流行元素紧密结合，算是四代葡七乃至整批作品的一次全新尝试：

根据官方说法，由于工艺的改善(多层清漆涂覆+高抛光打磨)，所有新款葡七的表盘在光泽度和层次感上都较从前更上一层楼：

表盘布局仍延续经典风格，标志性的立体镶嵌型时标、轨道式分钟刻度圈、柳叶型指针，以及那熟悉的左右对称双子盘(3点位动显+9点位走时秒盘)，粗看几乎没啥改变，更新点似乎不值一提：

但如果我们将其和现款IW5007系列放在一起做局部对比，却能发现不少细微之处的变化：

以上便是目前所找到的七处新葡七盘面细节微改，如有遗漏，还请表友们补充。可以说，这些细节微改在最大程度保留葡七身上固有经典气质的同时，又恰如其分地彰显了新款与前作的区分度，耐心对比后会发现，它们巧妙又独特。
【表壳和表镜】
除了盘面精致度的提升和细节的微改，新葡七目前最广为人知的外观更新点应该在表壳和表镜上，这也是此次整批葡萄牙新作的一大亮点，具体表现为表体中壳的变薄以及表款正反两面表镜的抬高(即启用了拱形凸面镜，官方称为“盒式表镜”)：

这样操作不仅给新葡七带去了浓郁的复古味和晶莹的通透度，最大的得益则是表款厚度的显著减小：由上一代IW5007系列的14.1mm降到了现在的13mm，表径则微微增加0.1mm，来到如今的42.4mm，这样的结果非常有助于提高佩戴舒适性以及实现更恰当的视觉比例，因为葡七原先不仅大、更厉害的是厚，这点我个人也深有体会，原先的葡七会比一些差不多表径的计时款还厚，整表鼓起明显！由于对空间需求量极大的比勒顿系统的存在，葡七的机芯一直无法实现厚度上的突破，现如今品牌方通过改变壳体结构和表镜形状来有效降低表款厚度的举措不得不说是个另辟蹊径的妙招！与此同时，还兼顾到了防水性能的改进，将长期维持的3巴等级稍稍提升到了当下的5巴。
更进一步而言，也是由于厚度的显著减小，使得新葡七标配钢链成为了可能，从前的葡七表头厚重，相符的钢链必然也得厚，那样整表重量自然进一步增加，十分影响佩戴感，现在降低了厚度、尤其中壳变薄以后，搭配一组合适的钢链便成了可行选项：

多提一句，这次品牌选择蓝盘作为标配钢链款十分明智，因为钢链的运动感较强，和深色盘的气质更相符，之前葡计和葡40都选择在白盘上标配钢链似乎就有些得不偿失，另外新葡七的钢链还和航海精英计时一样，保留了实用性颇高的表扣微调设计，这点在葡计、葡40、甚至去年的新工程师身上，都是不具备的哟！
【机芯】
聊完外观更新点，接着就让我们来看看新葡七内“芯”的变化，这些变化堪称此次更新的隐秘角落！不少万迷应该也都发现了，新一代IW5017葡七的机芯型号已由原先IW5007所使用的52010变更到了现在的52011，仅仅改动了最后一位数字，根据目前官方流传出来的说法：52011机芯升级了擒纵、提高了防磁性，仅此一句！各路媒体的报道也都几乎这么一笔带过、有些甚至就直接省略了，因为新旧两款机芯实在过于相似，乍一看几乎就是没变：

但事实仅仅如此么？新加坡的SJX杂志是目前为数不多、站在较为客观中立角度对新机芯做出评价的外媒，它指出：52011机芯的防磁性尚未得到证实！细想是对的，因为品牌并没有正式公布过新擒纵的材质以及具体怎样升级，另外在去年《聊聊新尊达型工程师》一文中已和表友们分享过：如果游丝不升级，背透款机芯的防磁(准确说是防强磁)能力十分有限；而大家如果现在上官网查询的话，会发现IW5017新葡七的特点介绍里根本没有能抵御磁场效应那么一说，也就是：擒纵的升级无法使52011机芯具备像加装软铁内壳那般的防强磁能力，即并不防磁！
那52011机芯相对前任52010就没有变化了吗？有变化，但确实不太容易发现，截止目前从外观上仅仅找到两处区别：

一处是52011机芯的摆轮夹板升级为了桥式双臂型或者叫横跨式(图中红圈给出)，原先52010机芯的摆夹板是单臂型，随即相应的无卡度游丝外桩也换了个方向，这么改的目的估计是为了进一步稳定摆轮游丝的运行，而摆轮游丝属于调速系统、是手表的心脏，它振动得稳定与否会直接影响走时精度；另一处就是52011机芯的擒纵轮，应该是用LIGA技术对边缘做了微镂空(图中篮圈给出，可点击图片放大看)，LIGA是一种用于微尺度加工的高科技光刻成型技术，所制造的机芯零件在轻量化方面有优势、可间接提高机械效率，之前万国的59360和59365两款手动八日链单键计时机芯、以及69系入门级计时机芯组里都用到过LIGA零件，故此次品牌用LIGA技术来升级七日链的擒纵也顺理成章，而擒纵机构主要负责机芯运行时能量的传递，对其作优化可减少能量损失，也会对走时精度有很大帮助。

至此，我们可以看到，虽然52011机芯相对前任52010的区别极小，但这些不起眼的升级微改理论上都能辅助提高走时精度，而这才是新葡七机芯最关键的升级点！并且相同的更新也出现在这次新款南北月相万年历腕表所使用的52616机芯上，有兴趣的表友可将其与它的前任52615机芯放一起对比下。当然，除此以外，新七日链机芯可能还会有些我们看不到的地方也做了微调升级，目前已拜托瑞士的朋友做进一步核实求证，如有消息再和大家分享。
【历史意义】
七日链机芯堪称万国目前四大主力王牌自产芯家族里的“王中王”！它于1995-1996年左右投入研发，最终于2000年问世，是品牌在“石英危机”后做出的首款现代化自产芯，也是表坛首款拥有七日长动储的自动上链机芯，时至今日仍未过时！第一款四位数编号的5000型七日链传承融合了上世纪中叶万国两款历史名作89型和85型古董腕表机芯的技术开发而成，并遵循“打造自动上链型怀表式机芯”的理念，将尺寸做到了惊人的38.2x7.2mm(当下的七日链则约37.8x7.5mm)，且奠定了万国后续坚持“以大为美、核心为大”的基调：

而当年驾驭初代5000七日链机芯的即是第一代限量版葡七IW5000系列(官方称作“葡萄牙自动腕表2000”)：

相似的拱形凸面镜，这次四代葡七的外形也算是致敬了初代也正是由于5000机芯和IW5000葡七的出现，后续我们迎来了2002年的七日链大飞、2003年的七日链万年历、2004年的七日链陀飞轮等，以及它们后续的多次迭代更新。截止目前，总共四代葡七用了共计六种型号的机芯，如果算上相对应的各代大飞机芯版本以及各代复杂款版本，据不完全统计，万国的七日链机芯由简到繁、至今已总共出现了约三十种左右的型号，加载的腕表更近千余款，是万国现代自产芯库里规模最庞大、历史最悠久、特色最鲜明的一支队伍！顺便提下，坊间广为流传的依靠比勒顿系统中的棘爪和棘轮材质来对七日链机芯做分类，具有很大局限性，会带来不小的误导。
另一方面，我们知道，万国的复杂款机芯几乎都是通过对基础机芯的改造以及叠加模块的方式制成，来看下今年的明星款IW505701永恒历：

它所搭载的52640机芯的基础芯正是此次新葡七所用的52011(新型横跨式摆轮夹板即明示)；鉴于复杂功能模块被叠加在机芯背面(表盘一侧)，以及万国对同类机芯打磨处理均持几乎相同标准的传统，大伙会发现：永恒历52640机芯的视觉效果和新葡七的52011机芯差别并不大，最大的不同仅是52640多了几颗镀蓝螺丝(永恒历的定价可是新葡七的12.6倍哟😉)；另外，万国每代大飞用的七日链则是由葡七机芯改造出的中置大秒针版本，这里我们完全可以畅想，现款大飞52110机芯的继任者很可能会用52111来编号。
所以试想下，如果没有葡七的基础七日链，当下的万国是用低成本的集团类轻薄自产芯甚至是像上世纪八九十年代那样还在借外厂通用机芯来担当基础芯、打造复杂款和高端款，会是怎样的局面？可以说，凭借1985年Kurt Klaus先生研发成功的一键式联动、四位数年份显示万年历模块，万国得以在20世纪末的高端制表界打下一座江山，但真正让万国于21世纪初坐稳江山的，却是2000年到来的葡七和基础七日链！
【结语】
因此，每一代葡七和伴随它一同成长的基础七日链就是整座现代万国大厦的地基，直接决定了这座大厦的最终高度，故特别值得万迷们花时间去了解、去熟悉，而看似变化不大的全新一代葡七IW5017系列实际由内而外做到了“查缺补漏”般的微改升级，一款更精致、更适合佩戴、更精准稳定的万国葡七要来了……

物理神话
2024年4月12日 上海