劳力士格林尼治型16700，为什么会聊这只表，生产周期有十年也不算短，但是这个是A字头就稀有了40表径，904L钢材质，红蓝配色铝圈，是劳力士开山之作的配色，两地时功能，红色指针为第二地时指针，红蓝更好区分白天和夜晚

Ref.16700 经典红蓝配色双时区铝圈

Ref.16700
在上世纪50年年代中，美国泛美航空公司在1952年研制波音707的前身机，在1954年完成首飞，1955年改制成民用客机波音707，引领了整个60年代至70年代的民航服务
在1954年的巴塞尔表展上，劳力士展出的表引领了整个表界的趋势，同时也吸引了泛美航空公司，和当时的劳力士公共关系主管Rene-Paul Jeanneret会面洽谈，希望能设计一款适合空乘人员的实用腕表，为了更好设计出表款，泛美还派出了二战时的空战英雄机长Frederick Libby提供协助，促使了格林尼治的诞生(开山款：Ref.6542 有钢款和黄金款)

第一代格林尼治没有护肩，与雷鸟及潜航者很相似
在1956年，成为了泛美的官方指定时计，配方给每一位高级主管，机师和领航员
1983年，劳力士就推出了II代格林尼治Ref.16760，而今天的主角16700是一代型号，并且在1988年升级改款，有护肩的同时，镜面也变更为蓝宝石玻璃镜面，并且后期夜光材料转变为Luminova，1999年也是生产的最后一批，在市场上A字头的劳力士，更具有收藏价值，因为产量少

6点位取消了T
至于为什么产量少？
我想可能当时一是：因为石英危机过去没几年，并且二代格林尼治在售，二是劳力士当时第三任CEO帕特里克.海尼克，在忙着供应链整合，在1998年收购瑞士最大表壳制造商之一Genex，然后又忙着收购金属表带制造商GayFreres(也是PP，AP，VC，等等诸多品牌的供应商)，后续又收购了很多零配件供应商，主打一个100%劳力士制造搭载的3175机芯也是专为16700设计，随着16700的停产，Cal.3175退出市场，被Cal.3185所代替，31系机芯不用说了结实抗造，走时精准这个字头的一代可乐是真的很少有，更有收藏意义