欢迎来到腕表之家震惊部🤣好家伙42的径快到沛纳海的厚度😅以及尺寸追赶怀表的劳厂最大个机芯😅潜艇108钟那么厚的夹板😅为什么骏珏就这一款是复古泡泡镜？还不是轴向空间逼的😅就这样分轮轴离镜间隙也才≤0.2mm😅要问怎么知道的，我用寸镜看了根据折射和油滴张力推出来的——因为装配时候劳家富得流油，分轮轴有颗多余的小油滴居然都被镜子压扁了，这就容易看了。蓝针工艺方面，我看至少化学发蓝，大概率传统烤蓝。我觉得帝舵这档虽然不上不下，还不至像某些圈钱主义品牌搞染色。根据是…美术专业的我一眼就瞅出6点位蓝时标小有色差，化学发蓝与染色几乎不会有色差。三针与时标烤蓝前的表面处理也不一样：时标直接喷砂后烤蓝，砂料的粒度目数粗；三针先抛光再烤蓝，表面再做皱纹清漆，如此明暗粗细区分视觉层次，品牌用心之处就有了。
机芯方面我瞎猜技术和营销两部门打了群架，至少拍了桌子，是老板出面劝架后的成果，这机芯有点精分了。你看它夹板通体只有喷砂功能性的打磨，大量的冲压件好像处处抠成本，但关键的结构如果你了解劳力士机芯，你会发现…这特么好像才是3135一顿升级该有的自动系、原动系，轮系、显示系和日历系统结构，该下足料该上红宝石的一点也没省，只是在大钢轮止逆之类无关痛痒之处显示自己确实抠成本了明示你们钱多一定要上劳可别耽误我营销劳子。面对3235一大片走慢问题，帝的自产又性能强大，我这支六方位的位差自测居然是1秒，手里3135和3235两支劳全趴了… 技术部门出来挨打，劳力士的夹板高度微调给了，还给了螺线更准的硅游丝，位差能不好吗😂我营销部门要打屎你们…更尴尬的是，楼猪作为劳力士32机芯走慢问题全国首曝，又发现了帝舵大部分自产机芯出厂设置慢。根据各平台修表师发的机芯保养视频校表仪数据按概率统计，7成以上都是满弦小慢的，注意这只是设置的慢而不是32机芯自己走慢😅至于为何如此设置，结合品牌定位懂得都懂。截止今天，帝舵自产机芯已经debug解决了圆盘钉脱落、自动轴承脱扣，甚至还把切削出来的擒纵小夹板故意换成了冲压的，整体口碑666。而3235的走慢问题呢，还是没什么明确的动静…可能问题真的棘手。

真的厚，里外都厚。

成精了的潜艇钟，8天动力跑14天了还是准的，也不知海军后勤给抹了什么印度神油。这玩意马车钟的结构夹板就够厚了，甚至和帝舵MT夹板差不多厚。

颜值能打。

大日历模块方面的分析请看我另一篇帖子，两代大日历的对比详请移步。

只有夏天上岗的沛感觉厚度接近了。

3135黑砖日志戴的少，上班还得是帝舵。

3235首期41日志，戴着没双位历骏珏感觉压手。其实41这个尺寸确实卡的好。

自己调的另一支俊珏，位差也很小。不要小看高配置的ETA，比他耐造的不一定比它准，比他准的不一定有它耐造。高配发条游丝的ETA机芯保养完摆幅轻松上三百，劳力士你保养完却不一定。写累了，感谢各位阅读。